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ソリオとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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ソリオとシビックセダンの中古車情報を比較する

スズキ  ソリオ   ホンダ  シビックセダン
VS
2.8万円282万円
ソリオの相場表を見る
中古車相場 16.2万円276.7万円
シビックセダンの相場表を見る
3177 中古車掲載台数 80
  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 全方位カメラ ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    212.8万円

  • スズキ ソリオ ハイブリッド MZ ハイブリッド MZ

    本体価格
    45万円

  • スズキ ソリオ 1.2 S ドラレコ地デジアルミルーフキャリアETC

    本体価格
    52万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G 4WD 衝突被害軽減ブレーキ プッシュスタート

    本体価格
    157万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G CD 後退時BS 前後誤発進抑制

    本体価格
    99.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド SZ ナビ 試乗車使用

    本体価格
    212.5万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 両側電動ドア ナビ セーフティサポート

    本体価格
    189.5万円

  • スズキ ソリオ 1.2 S-DJE イクリプスSDナビ ETC クルコン

    本体価格
    59.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 4WD 9型ナビ・フルセグTV 全方位モニター装着

    本体価格
    245万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド SV 修復歴無し

    本体価格
    130万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ シビックセダン 35XTデュアルキャブEF2後期TEIN車高調 ENKEI17アルミ純正FリップLEDヘッドUSDM

    本体価格
    応談

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ナビ   シートヒーター   ドラレコ前後

    本体価格
    173.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 SDナビ フルセグ・ブルーレイ シートヒー

    本体価格
    172.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 G ETC  5MT

    本体価格
    40万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ワンオーナー/ナビ/リヤカメラ/アルミ/LED/

    本体価格
    169.4万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 Honda SENSING 1年保証 ナビRカメラ

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ シビックセダン 2.0 GL テレビ ナビ ETC 前後ドレレコ AW

    本体価格
    39万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 

    本体価格
    205万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ナビ レザーシート 1オーナー 車検2年

    本体価格
    178万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 社外ナビ/衝突被害軽減ブレーキ/LEDライト

    本体価格
    189万円

関東
906
119万円
関西
384
117.6万円
東海
349
126.5万円
北海道
256
151.9万円
九州
462
121.6万円
東北
332
135.3万円
北陸・甲信越
230
128.9万円
中国
151
132.5万円
四国
107
113.7万円
地域別台数
関東
21
159.6万円
関西
11
110.2万円
東海
16
180.2万円
北海道
4
167.7万円
九州
6
187.8万円
東北
9
157万円
北陸・甲信越
8
169.4万円
中国
3
171.3万円
四国
2
179.2万円

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ソリオとシビックセダンのカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   ホンダ  シビックセダン
151.6万円264.9万円 新車時価格 265万円276.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
1197~1242 排気量(cc) 1496
82~91 最高出力(馬力) 173
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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