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キャリイとアリストを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  キャリイ   トヨタ  アリスト
VS
9.9万円449万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 42.8万円518万円
アリストの相場表を見る
3453 中古車掲載台数 103
  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ農繁 3方開 4WD オートライト AM・FMラジオ

    本体価格
    132万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ L 3方開 社外ナビ TV バックカメラ LEDライト

    本体価格
    93.2万円

  • スズキ キャリイ 660 KC エアコン・パワステ 農繁仕様 3方開 4WD リフトアップ

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD スタッドレス 切替4WD AC

    本体価格
    51.6万円

  • スズキ キャリイ KC AC パワステ 2WD 

    本体価格
    39.4万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    116.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ スズキ セーフティ サポート非装着車 3方開 4WD 

    本体価格
    102.4万円

  • スズキ キャリイ 冷凍機搭載移動販売車・三方開箱 菱重製低温冷凍機搭載・窓サッシ付

    本体価格
    352万円

  • スズキ キャリイ 660 KC 3方開 

    本体価格
    88.2万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 フロア5速MT 走行3.5km

    本体価格
    23万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ アリスト V300 ベルテックエディション ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    219.6万円

  • トヨタ アリスト 3.0 S300ベルテックスエディション ワンオーナー

    本体価格
    76.7万円

  • トヨタ アリスト 3.0 S300 自社 ローン/車高調/ブラックレザー

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    69.8万円

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    179万円

  • トヨタ アリスト Tomsアリスト 

    本体価格
    450万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V 

    本体価格
    220万円

  • トヨタ アリスト 3.0 VA300 TOM’S G ターボ グリル改 外品フルエアロ

    本体価格
    132万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300 黒革パワーシート/BLITZ車高調

    本体価格
    97.8万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション アルミ キーレス 純正ナビ

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション 最終型後期 修復歴なし タイベル交換歴有

    本体価格
    285万円

関東
759
100万円
関西
449
102万円
東海
378
92.1万円
北海道
158
101.4万円
九州
612
99万円
東北
410
96.9万円
北陸・甲信越
301
85.8万円
中国
227
87.2万円
四国
159
84.5万円
地域別台数
関東
28
176.6万円
関西
15
138.7万円
東海
16
212.2万円
北海道
4
184.5万円
九州
14
155.7万円
東北
4
113.9万円
北陸・甲信越
6
133.4万円
中国
13
175.3万円
四国
3
127.7万円

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キャリイとアリストのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   トヨタ  アリスト
66.6万円248.8万円 新車時価格 356万円555万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1800×1435  他
658 排気量(cc) 2997
46~50 最高出力(馬力) 230~330
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~9.4km/L

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

スポーティ路線を継続しつつ高級感もプラス

スポーティセダンの代名詞となった初代アリスト。2代目となってもスポーティ路線のコンセプトは変わらない。しかし新開発のプラットフォームを採用し、全長こそ初代よりも短いが、フロントオーバーハングを切り詰めつつ、ホイールベースを拡大させ走行性能と居住性の両面を向上させた。足回りも徹底的に見直し、快適な乗り心地と優れた運動性を両立。エンジンは3Lの直6ターボとNAと先代と同じだが、可変バルブタイミング&リフト機構を採用して出力特性とクリーン性能を向上させている。また車両安定化装置やTRC、ABSなど様々な電子デバイスを全車標準として安全性を高めた。(1997.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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