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アリストとV90クロスカントリーを比較! - みんなの比較車種

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アリストとV90クロスカントリーの中古車情報を比較する

トヨタ  アリスト   ボルボ  V90クロスカントリー
VS
42.8万円769万円
アリストの相場表を見る
中古車相場 168.3万円728万円
V90クロスカントリーの相場表を見る
99 中古車掲載台数 41
  • トヨタ アリスト 3.0 S300ベルテックスエディション 

    本体価格
    64万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション BBS17インチAW 柿本改マフラー 2JZエンジン

    本体価格
    218万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション 禁煙車 フルノーマル 黒革シート HIDライト

    本体価格
    113.1万円

  • トヨタ アリスト 3.0 Q ワンオーナー 純正AW PWシート

    本体価格
    108万円

  • トヨタ アリスト 3.0 Q 走行6000キロ サンルーフ ETC

    本体価格
    139万円

  • トヨタ アリスト 3.0 S300ベルテックスエディション マルチレス SR WORK20インチAW 車高調

    本体価格
    98.8万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション ワンオーナー走行5000キロ

    本体価格
    応談

  • トヨタ アリスト 3.0 S300ベルテックスエディション リアスポイラ パワーシート クルコン ETC

    本体価格
    96.8万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300 HKS 3.4L HKS TO4Zターボ アミューズチタン

    本体価格
    450万円

  • トヨタ アリスト 3.0 S300ベルテックスエディション TEIN車高調 Tベル交換済み

    本体価格
    49.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    475万円

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    本体価格
    239.9万円

  • ボルボ V90クロスカントリー アルティメット B5 AWD 4WD 

    本体価格
    718万円

  • ボルボ V90クロスカントリー D4 AWD プロ D4 AWD プロ ワンオーナ ハーマンカードン

    本体価格
    289万円

  • ボルボ V90クロスカントリー B6 AWD プロ 4WD Google搭載

    本体価格
    559.9万円

  • ボルボ V90クロスカントリー B6 AWD プロ 4WD マッサージシート サンルーフ

    本体価格
    490万円

  • ボルボ V90クロスカントリー B5 AWD プロ 4WD ワンオーナー サンルーフ 純正ドラレコ

    本体価格
    459万円

  • ボルボ V90クロスカントリー B5 AWD プロ 4WD 認定中古

    本体価格
    495.1万円

関東
26
227.1万円
関西
12
156.9万円
東海
17
174.3万円
北海道
5
165.4万円
九州
12
168.6万円
東北
4
113.9万円
北陸・甲信越
6
133.4万円
中国
14
169.6万円
四国
3
127.7万円
地域別台数
関東
22
449.7万円
関西
5
394.8万円
東海
8
392.4万円
北海道
3
540.3万円
九州
1
519.9万円
東北
1
728万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
457万円

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アリストとV90クロスカントリーのカタログ情報を比較する

トヨタ  アリスト   ボルボ  V90クロスカントリー
356万円555万円 新車時価格 694万円969万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4805×1800×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4940×1905×1545  他
2997 排気量(cc) 1968
230~330 最高出力(馬力) 190~320
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
8.8~9.4km/L 10.15モード燃費 ---

スポーティ路線を継続しつつ高級感もプラス

スポーティセダンの代名詞となった初代アリスト。2代目となってもスポーティ路線のコンセプトは変わらない。しかし新開発のプラットフォームを採用し、全長こそ初代よりも短いが、フロントオーバーハングを切り詰めつつ、ホイールベースを拡大させ走行性能と居住性の両面を向上させた。足回りも徹底的に見直し、快適な乗り心地と優れた運動性を両立。エンジンは3Lの直6ターボとNAと先代と同じだが、可変バルブタイミング&リフト機構を採用して出力特性とクリーン性能を向上させている。また車両安定化装置やTRC、ABSなど様々な電子デバイスを全車標準として安全性を高めた。(1997.8)
解説

ボルボのフラッグシップクロスオーバー

ボルボの新世代フラッグシップクロスオーバー。大径のホイールや高められた地上高によるロードクリアランス、フロントのスキッドプレートやホイールアーチエクステンションなどの外装パーツを採用。さらに、険しい下り坂で効果を発揮する、ヒルディセントコントロールが装備されるなど、本格クロスカントリーの実力が与えられた。室内も9インチのセンターディスプレイなど、フラッグシップにふさわしい装備が与えられる。エンジンは、最高出力254ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボと、同320ps/400N・mを発生する2L直4ターボ+スーパーチャージャーの2種類が用意される。組み合わされるトランスミッションは、8速ATで、全車が4WDとなる(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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