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フリード+とアルテッツァジータを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   トヨタ  アルテッツァジータ
VS
55.7万円469.8万円
フリード+の相場表を見る
中古車相場 39.9万円90万円
アルテッツァジータの相場表を見る
921 中古車掲載台数 6
  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 純正ドラレコFR・純正ナビ・両側電動スライ

    本体価格
    222.2万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G 4WD 本州仕入車 ナビ バックカメラ bluetooth スマートキー プッシュスタート 衝突被害軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    84万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター 後期両PフルセグナビBカメラLEDライトETC

    本体価格
    169.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング OP5年保証対象車 純正ナビ 両側パワース

    本体価格
    160万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 12

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G 禁煙車 社外ナビ バックカメラ 両側パワースライドドア クルーズコントロール LEDオートライト ハーフレザーシート 純正15インチスチールホイール コンフォートビューパッケージ スマートキー ビルトインETC

    本体価格
    83.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 12セグMナビBカ

    本体価格
    162.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ブラックスタイル 純正メモリナビ バックカメラ Bluetooth フルセグテレビ DVD再生 ホンダセンシング レーダークルコン 衝突回避支援ブレーキ 両側オートスライドドア シートヒーター スペアキー有

    本体価格
    243.5万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ホンダセンシング 9インチインターナビ 前後ドライブレコーダー LEDオートライト アクティブコーナリングライト 両側電動スライドドア アダプティブクルーズコントロール レーンキープアシスト 誤発進抑制機能 ETC

    本体価格
    159.5万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 最長5年保証 ワンオ-ナ- ナビVXM-214VFI TV Rカメラ CD録音 BTオ-ディオ DVD ドラレコ ETC LEDライト 両側電動ドア VSA クルコン スマ-トキ- スペアキ- AAC

    本体価格
    188.8万円

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    本体価格
    39.9万円

関東
326
170.8万円
関西
102
156.5万円
東海
143
177.6万円
北海道
52
199.1万円
九州
98
171万円
東北
71
159万円
北陸・甲信越
44
162.3万円
中国
56
169.6万円
四国
29
175.6万円
地域別台数
関東
3
72.8万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
1
69.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
90万円
四国
0
---

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フリード+とアルテッツァジータのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   トヨタ  アルテッツァジータ
190万円321.5万円 新車時価格 218万円383万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1725×1435  他
1496 排気量(cc) 1988~2997
110~131 最高出力(馬力) 160~220
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名、6名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~11.4km/L

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

ワゴン専用の3Lエンジンや4WDもラインナップ

セダンの登場から3年、アルテッツァ譲りの走行性能をもつスポーティワゴンとして登場したのがジータだ。基本的にはセダンのメカニズムを受け継ぐものの、リアのボディ剛性やサスセッティングの見直しなどを行い、ワゴンとしての走行性能を確保している。またエンジンは2Lの直6だけでなく3Lも設定、駆動方式もFRに加えて、i-FOURシステム採用のフルタイム4WDをジータ専用として用意するのが特徴。リアシートは6:4分割タイプで、長尺物の積載も可能。さらに助手席のシートバックは前に倒すことが可能で、テーブルとしても使うことができる。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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