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ルーミーとアルテッツァジータを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとアルテッツァジータの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   トヨタ  アルテッツァジータ
VS
143円285万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 39.9万円295万円
アルテッツァジータの相場表を見る
4732 中古車掲載台数 10
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 衝突軽減B 両側Pスライドドア 純正ナビ

    本体価格
    186.3万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G ロングラン保証付

    本体価格
    129万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S 両側電動スライドドア ナビ バックカメラ

    本体価格
    122.7万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ドラレコ フルセグナビ バックカメラ

    本体価格
    178.2万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T GAW禁煙Dオーディオ前後ドラレコスマアシ

    本体価格
    209.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD 自動衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    219万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 4WD フルセグメモリーナビ バックモニター付き

    本体価格
    203万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    192万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 純正9インチナビ フリップダウンモニター

    本体価格
    111万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ・9インチナビ・全周囲モニター・LED

    本体価格
    176.5万円

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  • トヨタ アルテッツァジータ 3.0 AS300 ナビ・純正17AW・ワンオーナー

    本体価格
    98万円

  • トヨタ アルテッツァジータ 2.0 AS200 Zエディション ワンオーナー

    本体価格
    295万円

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    本体価格
    49.9万円

  • トヨタ アルテッツァジータ 2.0 AS200 Zエディション /ワンオーナー車/6速MT/LEDヘッド/ナビ

    本体価格
    79万円

  • トヨタ アルテッツァジータ 2.0 AS200 Zエディション 

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ アルテッツァジータ 3.0 AS300 車検R7年10月・地デジ&ナビ・バックカメラ

    本体価格
    88万円

  • トヨタ アルテッツァジータ 2.0 AS200 アルミホイールフロアAT運転席エアバック

    本体価格
    39.9万円

  • トヨタ アルテッツァジータ 2.0 AS200 Zエディション 

    本体価格
    58万円

  • トヨタ アルテッツァジータ 3.0 AS300 Lエディション 2JZエンジン パワーシート

    本体価格
    99万円

  • トヨタ アルテッツァジータ 2.0 AS200 Zエディション 

    本体価格
    69.8万円

関東
1300
148.2万円
関西
731
151.4万円
東海
670
145.3万円
北海道
236
154.8万円
九州
537
149.8万円
東北
490
158万円
北陸・甲信越
301
150.1万円
中国
323
145.6万円
四国
144
158万円
地域別台数
関東
7
104万円
関西
1
79万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
64.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アルテッツァジータの中古車を探す

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ルーミーとアルテッツァジータのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   トヨタ  アルテッツァジータ
146.3万円229.5万円 新車時価格 218万円383万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1725×1435  他
996 排気量(cc) 1988~2997
69~98 最高出力(馬力) 160~220
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~11.4km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

ワゴン専用の3Lエンジンや4WDもラインナップ

セダンの登場から3年、アルテッツァ譲りの走行性能をもつスポーティワゴンとして登場したのがジータだ。基本的にはセダンのメカニズムを受け継ぐものの、リアのボディ剛性やサスセッティングの見直しなどを行い、ワゴンとしての走行性能を確保している。またエンジンは2Lの直6だけでなく3Lも設定、駆動方式もFRに加えて、i-FOURシステム採用のフルタイム4WDをジータ専用として用意するのが特徴。リアシートは6:4分割タイプで、長尺物の積載も可能。さらに助手席のシートバックは前に倒すことが可能で、テーブルとしても使うことができる。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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