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アルファードと695を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   アバルト  695
VS
25.3万円1899万円
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中古車相場 329.1万円609万円
695の相場表を見る
8230 中古車掲載台数 64
  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドII ・Wサンルーフ・純正ナビTV・バックカメラ

    本体価格
    428万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S 後席モニタ- 純正ナビ Bカメラ  フルセグ

    本体価格
    208万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD 衝突軽減 両側&電動バックドア 車検整備付

    本体価格
    454万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z ガラスルーフ 14型ナビ フルセグ 禁煙 BSM

    本体価格
    705万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD 2SR モデリスタエアロJBLリヤエンタ全周囲

    本体価格
    659万円

  • トヨタ アルファード 3.5 350G Lパッケージ 4WD 禁煙1オナ/4WD/サンルーフ/本革/後席モニタ

    本体価格
    165万円

  • トヨタ アルファード 3.5 SC 衝突軽減 ナビ Bモニ 合皮 両側Pドア

    本体価格
    499万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 後席モニター サンルーフ ドラレコ

    本体価格
    519.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 両側電動スライドドア サンルーフ LED

    本体価格
    454.8万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 G Fパッケージ E-Four 4WD 禁煙車/サンルーフ/本革/純正10型ナビ/

    本体価格
    375万円

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  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 1オーナー・STILE車高調・THロムチューン

    本体価格
    419万円

関東
2870
404.7万円
関西
1187
437.1万円
東海
1311
457.7万円
北海道
432
405.4万円
九州
845
431.8万円
東北
449
389.1万円
北陸・甲信越
416
402.1万円
中国
508
443.4万円
四国
212
413.5万円
地域別台数
関東
26
432.3万円
関西
12
440.6万円
東海
12
430.4万円
北海道
2
396.7万円
九州
4
404.3万円
東北
3
385.7万円
北陸・甲信越
3
365万円
中国
2
414.9万円
四国
0
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アルファードと695のカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   アバルト  695
510万円1480万円 新車時価格 457万円520万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1625×1490  他
2487~2493 排気量(cc) 1368
177~190 最高出力(馬力) 180
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

スポーツ性をさらに高めた毒サソリ

ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。「ツーリズモ」と「コンペティツィオーネ」がラインナップされ、後者では5ATに加え、5MTも用意される。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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