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アルファードとGクラスを比較! - みんなの比較車種

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アルファードとGクラスの中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   AMG  Gクラス
VS
14.9万円2199万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 458万円2498万円
Gクラスの相場表を見る
6900 中古車掲載台数 40
  • トヨタ アルファード 2.5 Z ワンオーナー/モデリスタ/パノラマルーフ

    本体価格
    946.3万円

  • トヨタ アルファード 3.5 350G 4WD 純正HDDフルセグナビDVD再生 クルコン

    本体価格
    104.4万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z サンルーフ ユニバーサルステップ

    本体価格
    858万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S Cパッケージ サンルーフ 黒革シート システムコンソール

    本体価格
    114万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドIII 両側電動スライド セーフティセンス 禁煙車

    本体価格
    450.3万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S 後席モニター サンルーフ 9型ナビ 禁煙車

    本体価格
    332.4万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 禁煙車 3眼LED モデリスタエアロ 両側PSD

    本体価格
    503.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 後席モニター フルセグTV CD/DVDデッキ

    本体価格
    500.2万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ タイプ ブラック 4WD ナビ カメラ テレビ リアモニター

    本体価格
    248万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 Z 

    本体価格
    732.6万円

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    808万円

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    498万円

  • AMG Gクラス G63 ロング 4WD マグノプラチナムマット ディーラー車

    本体価格
    1150万円

関東
2527
409.6万円
関西
969
445.7万円
東海
1015
464.3万円
北海道
417
413.9万円
九州
709
438万円
東北
383
394.5万円
北陸・甲信越
339
426万円
中国
378
448.1万円
四国
163
418.9万円
地域別台数
関東
24
1043.6万円
関西
8
919.5万円
東海
5
949.3万円
北海道
0
---
九州
2
871.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
520万円

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アルファードとGクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   AMG  Gクラス
540万円872万円 新車時価格 1606.5万円3410万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4995×1850×1935 全長x全幅x全高(mm) 4105×1800×1965  他
2487~2493 排気量(cc) 3605~5980
182~190 最高出力(馬力) 258~612
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 5.4~6km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

2tを超えるボディでも圧倒的な走りを実現

メルセデス・ベンツの本格的なクロスカントリー4WDであるGクラス(ゲレンデバーゲン)にも1995(H7)年からAMGモデルが設定されている。この時点で設定されたのはG36とG36ロングの2グレードで、当時のCクラスのAMGモデルであるC36に搭載されていたのと同じ3.6Lの直6DOHCエンジンを搭載した。動力性能は258ps/36.2kg-mで、標準モデル、ロングボディとも2tを超える車両重量に対応できる性能を備えていた。サスペンションは前後ともラバーコーン式で、形式は標準モデルと変わらないが、AMGの手によるチューニングが行われている。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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