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アルファードとDB11を比較! - みんなの比較車種

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アルファードとDB11の中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   アストンマーティン  DB11
VS
19万円2199万円
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中古車相場 1380万円2700万円
DB11の相場表を見る
5055 中古車掲載台数 62
  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 Z モデリスタエアロ リヤ13.2型モニター

    本体価格
    958万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ 3眼LED 純正9型DA バックカメラ

    本体価格
    549.2万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 後席モニター付SDナビ ドライブレコーダー

    本体価格
    369万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドII サンルーフ 後席モニター 純正DPオーディオ

    本体価格
    474.1万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ ALPINE11型ナビ 後席モニター 両側電動ドア

    本体価格
    304.2万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S タイプゴールド モデリスタ BIGX9型 フリップダウン ETC

    本体価格
    182.6万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドII SR後モニタデジミラBSMイルミブレード

    本体価格
    479万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドII SR・BSM・Dミラー・後席M・ナビ・TV・DVD

    本体価格
    448.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 G 禁煙車 モデリスタエアロ バックカメラ

    本体価格
    224.3万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ TCナビ TV CD/DVD 後席モニター

    本体価格
    505.8万円

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    本体価格
    1985万円

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    本体価格
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    1480万円

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  • アストンマーティン DB11 AMR 正規D車 純正マルチ 全方位カメラ ETC

    本体価格
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  • アストンマーティン DB11 5.2 ブラックレザー 赤ステッチ

    本体価格
    1550万円

関東
1875
373.5万円
関西
746
393.2万円
東海
685
460.8万円
北海道
367
365.6万円
九州
487
396.8万円
東北
270
341.8万円
北陸・甲信越
208
396.8万円
中国
281
412.6万円
四国
136
395.7万円
地域別台数
関東
16
1903.2万円
関西
21
1713.5万円
東海
16
1791.5万円
北海道
1
2650万円
九州
4
1854.3万円
東北
1
---
北陸・甲信越
2
1465万円
中国
1
1850万円
四国
0
---

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DB11の中古車を探す

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アルファードとDB11のカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   アストンマーティン  DB11
540万円872万円 新車時価格 2278.1万円3083.6万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4995×1850×1935 全長x全幅x全高(mm) 4739×1940×1279  他
2487~2493 排気量(cc) 3982~5204
182~190 最高出力(馬力) 503~630
FF、4WD 駆動方式 FR
7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

代表的モデルに新型V12ターボエンジンを搭載

アストンマーティンを代表する2+2クーペで、戦後同社を経営していたデービッド・ブラウンの名を冠したスポーティモデル、DBシリーズがフルモデルチェンジ。DB9の後継にあたる。歴代DBシリーズのイメージを受け継ぎながら、新たなデザイン哲学が導入されたことで、エクステリアが刷新された。内装は伝統のクラフトマンシップに最新のインフォテイメントテクノロジーが加わり、快適さと利便性との両立が図られている。駆動方式はFR、エンジンは最高出力608ps/最大トルク700N・mを発生する新型5.2L V12ツインターボ。ZF製8速ATとの組み合わせで0-100km/h加速は3.9秒を実現しており、最高速度はシリーズ最速の322km/hに達する(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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