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アルファードとDB12を比較! - みんなの比較車種

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アルファードとDB12の中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   アストンマーティン  DB12
VS
14.9万円2199万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 3300万円3950万円
DB12の相場表を見る
6952 中古車掲載台数 11
  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド サンルーフ メーカー9型DA デジタルミラー

    本体価格
    417.3万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド モデリスタ JBL10型ナビ Wサンルーフ リヤM

    本体価格
    479万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z 禁煙 ガラスルーフ 14型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    806.1万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ ETC バックモニター サンルーフ

    本体価格
    408.4万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 禁煙  9型ナビ 後席モニター 両側電動ドア

    本体価格
    484.3万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ タイプ ブラック 禁煙 モデリスタ 純正10型ナビ 後席モニタ-

    本体価格
    288.7万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 

    本体価格
    445万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ メーカー9型ナビ JBLサウンド 全周囲カメラ

    本体価格
    478.6万円

  • トヨタ アルファード 2.5 G インテリジェントクリアランスソナーLED

    本体価格
    268.9万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S タイプゴールド デュアルパワースライドドア

    本体価格
    123.8万円

ピックアップ中古車
  • アストンマーティン DB12 4.0 デモカーアップ車両

    本体価格
    3590万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 OPカラー21AWグロスブラックパック保証付

    本体価格
    3340万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 Bowers&Wilkins CCB メーカーOP8.825.790-

    本体価格
    3580万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 マグニートブロンズ

    本体価格
    3600万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 

    本体価格
    3950万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 

    本体価格
    3380万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 デュオトーンレザー 21inOPホイール

    本体価格
    3300万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 Volante B&W CCB メーカーOP1000万Over

    本体価格
    3780万円

  • アストンマーティン DB12 標準 禁煙正規D車ボディPKGカーボンブレーキ

    本体価格
    3320万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 正規ディーラー車

    本体価格
    3480万円

関東
2545
409.4万円
関西
983
447.1万円
東海
1022
463.3万円
北海道
415
413.6万円
九州
716
438.2万円
東北
384
395万円
北陸・甲信越
340
427万円
中国
383
446.6万円
四国
164
417万円
地域別台数
関東
5
3528万円
関西
1
3480万円
東海
3
3416.7万円
北海道
0
---
九州
1
3950万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
3340万円

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アルファードとDB12のカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   アストンマーティン  DB12
540万円872万円 新車時価格 2990万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4995×1850×1935 全長x全幅x全高(mm) 4725×1980×1295
2487~2493 排気量(cc) 4000
182~190 最高出力(馬力) 680
FF、4WD 駆動方式 FR
7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

世界初のスーパーツアラー

アストンマーティン社の創業者である、デヴィッド・ブラウンの頭文字をとったモデル。70年以上、カテゴリーを定義し続けてきた、同社の絶対的なアイコンにあたるモデル。新型では、ツアラーであることの意味を新たに定義。ドライバーと車の一体感、パフォーマンス、ダイナミックな優位性において新たな高みに到達。単なるGTではなく、世界初のスーパーツアラーであると同社ではうたっている。エンジンは、最高出力680ps/最大トルク800N・mを発生する、4L V8ツインターボ。組み合わされるトランスミッションは、ZF製の8速ATで、0-100km/h加速3.6秒、最高時速325km/hを実現している。「Bowers & Wilkins」社製のオーディオやデジタルインテリジェンス、インフォテインメントシステムなど、快適性も兼ね備えられた。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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