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ゴルフヴァリアントとDB12を比較! - みんなの比較車種

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ゴルフヴァリアントとDB12の中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   アストンマーティン  DB12
VS
15万円678万円
ゴルフヴァリアントの相場表を見る
中古車相場 3300万円3950万円
DB12の相場表を見る
388 中古車掲載台数 11
  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン 純正ナビTV ETC Bカメラ Bluetooth 禁煙車

    本体価格
    128.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI トレンドライン ETC ターボ スマートキー 6ヵ月保証

    本体価格
    53万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン テック エディション メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    165万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン 純正ナビ CarPlay LE

    本体価格
    188.6万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン 認定中古車 ACC ETC 純ナビ Bカメ

    本体価格
    119.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI Rライン トラベルアシスト IQライト

    本体価格
    377万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン パークディスタンスコントロール 純正ナビ

    本体価格
    127万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン 純正ナビ LEDヘッドライト ACC Bカメラ

    本体価格
    154万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI スタイル ワンオーナー 純正ナビ 認定中古車

    本体価格
    309.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン マイスター 認定中古車・保証付き・レザーシート

    本体価格
    248万円

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    本体価格
    3480万円

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    3380万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 OPカラー21AWグロスブラックパック保証付

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  • アストンマーティン DB12 4.0 デモカーアップ車両

    本体価格
    3590万円

  • アストンマーティン DB12 標準 禁煙正規D車ボディPKGカーボンブレーキ

    本体価格
    3320万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 Bowers&Wilkins CCB メーカーOP8.825.790-

    本体価格
    3580万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 エクステリアカーボン OP967 走行170km

    本体価格
    3340万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 Volante B&W CCB メーカーOP1000万Over

    本体価格
    3780万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 デュオトーンレザー 21inOPホイール

    本体価格
    3300万円

関東
167
199.3万円
関西
53
183.9万円
東海
41
231.8万円
北海道
14
264.3万円
九州
45
193.1万円
東北
25
175.5万円
北陸・甲信越
16
241.1万円
中国
18
215.3万円
四国
9
210.4万円
地域別台数
関東
5
3528万円
関西
1
3480万円
東海
3
3416.7万円
北海道
0
---
九州
1
3950万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
3340万円

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ゴルフヴァリアントとDB12のカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   アストンマーティン  DB12
305.6万円704.8万円 新車時価格 2990万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4640×1790×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4725×1980×1295
999~1984 排気量(cc) 4000
110~320 最高出力(馬力) 680
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

大幅な進化を遂げたワゴン

フォルクスワーゲン社を代表するゴルフシリーズに設定されたワゴンモデル。新型では、ハッチバックモデル同様「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げている。「デジタル化」においては、クラスを超えたデジタルインターフェースの採用。「電動化」においては、48Vマイルドハイブリッドシステムを採用し、スムーズな発進や加速を実現。「ドライバーアシスタンスシステム」においても、同一車線内全車速運転支援システムの「トラベルアシスト」などの最新テクノロジーが採用される。エクステリアは、最適化されたエアロダイナミクスなどスポーティなスタイルを実現。ホイールベースの延長などにより、室内空間にもゆとりがもたらされた。エンジンは、1Lと1.5Lのマイルドハイブリッドとなる。(2021.7)
解説

世界初のスーパーツアラー

アストンマーティン社の創業者である、デヴィッド・ブラウンの頭文字をとったモデル。70年以上、カテゴリーを定義し続けてきた、同社の絶対的なアイコンにあたるモデル。新型では、ツアラーであることの意味を新たに定義。ドライバーと車の一体感、パフォーマンス、ダイナミックな優位性において新たな高みに到達。単なるGTではなく、世界初のスーパーツアラーであると同社ではうたっている。エンジンは、最高出力680ps/最大トルク800N・mを発生する、4L V8ツインターボ。組み合わされるトランスミッションは、ZF製の8速ATで、0-100km/h加速3.6秒、最高時速325km/hを実現している。「Bowers & Wilkins」社製のオーディオやデジタルインテリジェンス、インフォテインメントシステムなど、快適性も兼ね備えられた。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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