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アルファードとi5ツーリングを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   BMW  i5ツーリング
VS
24.8万円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 525万円980万円
i5ツーリングの相場表を見る
6230 中古車掲載台数 18
  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 禁煙車 純正9型ディスプレイオーディオ ツインムーンルーフ 純正フリップダウンモニター レザーシート バックカメラ 三眼LEDライト シーケンシャルウィンカー ドラレコ付デジタルミラー AC100V電源

    本体価格
    409.2万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 1オーナー モデリスタ トヨタセーフティセンス レーダークルーズC BSM ツインムーンルーフ 9型Dナビ フルセグ 12.1型Fダウンモニター ETC Bカメラ 前後ドラレコ パワーBドア 18インチAW 2年保証

    本体価格
    498万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド 

    本体価格
    338万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S 純正ナビ クルコン レーンキープ ETC

    本体価格
    302.3万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 Z E-Four 4WD 

    本体価格
    668万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S 

    本体価格
    185万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S Cパッケージ (禁煙車)(後期型)(7人乗り)(両側パワースライドドア)(ツインムーンルーフ)(純正SDナビ)(ケンスタイルエアロ)(パワーバックドア)(クリアランスソナー)(クルーズコントロール)

    本体価格
    118.9万円

  • トヨタ アルファード 2.4 V AX Lエディション 4WD 両側スライド片側電動ドア

    本体価格
    45.1万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ 9型ディスプレイオーディオ 後席モニター セーフティセンス レーダークルーズ コーナーセンサー ブラインドスポットモニター 両側電動スライドドア パワーバックドア 三眼LEDヘッド シートヒーター

    本体価格
    504.3万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ フリップダウンモニター・キャプテンシート・オートブレーキホールド・SDナビ・Bカメラ・TV・ETC・Bluetooth・LEDヘッドランプ・AUTOライト・スマートキー・両側電動スライドドア

    本体価格
    178.6万円

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    748万円

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    538万円

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    本体価格
    542万円

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    本体価格
    525万円

  • BMW i5ツーリング eドライブ40 Mスポーツ 20AWセレクトPKGパノラマガラスサンルーフハーマンカードンカーブドディスプレイ純正HDDナビゲーション全方位カメラオートトランクデモカー認定中古車

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    587万円

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    本体価格
    618万円

  • BMW i5ツーリング M60 xドライブ 4WD セレクトPKG/21インチAW/B&Wサウンド

    本体価格
    927.9万円

関東
1983
388.5万円
関西
979
429.9万円
東海
978
448.1万円
北海道
400
389.7万円
九州
621
420.3万円
東北
369
381万円
北陸・甲信越
338
380.6万円
中国
384
416.9万円
四国
178
423.3万円
地域別台数
関東
7
584.1万円
関西
4
550.8万円
東海
2
757.5万円
北海道
0
---
九州
1
899万円
東北
1
980万円
北陸・甲信越
2
773万円
中国
0
---
四国
1
618万円

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アルファードとi5ツーリングのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   BMW  i5ツーリング
510万円1480万円 新車時価格 1040万円1662万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1900×1515  他
2487~2493 排気量(cc) ---
177~190 最高出力(馬力) 340~601
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

5シリーズワゴンに追加設定された、BEVモデル

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された、5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、電気のみで走行するBEVモデルが設定された。システムトータルで最高出力601ps/最大トルク795N・mを発生する、4WDモデルの「i5ツーリングM60 xDrive」。同340ps/400N・mを発揮する電気モーターで後輪を駆動する「i5 ツーリング eDrive40」の2モデルが設定される。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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