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アルファードとCTSを比較! - みんなの比較車種

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アルファードとCTSの中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   キャデラック  CTS
VS
12.5万円2199万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 39万円348万円
CTSの相場表を見る
5135 中古車掲載台数 29
  • トヨタ アルファード V AS プラチナセレ 

    本体価格
    52万円

  • トヨタ アルファード 3.5 エグゼクティブ ラウンジ S 4WD レクサスLM仕様スライドドア ヘッドテール

    本体価格
    1128万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S タイプゴールド ワンオーナ 純ナビTV FDモニター 外20AW

    本体価格
    181.1万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 純正ナビFDモニターモデリスタエアロWSR

    本体価格
    642万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ ツインムーンルーフ フルセグTV

    本体価格
    590.5万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z 4WD パワーサイドステップ

    本体価格
    988万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    506万円

  • トヨタ アルファード 3.5 SC モデリスタエアロ JBL MOPナビ

    本体価格
    484万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 

    本体価格
    396万円

  • トヨタ アルファード 3.5 350S Cパッケージ 4WD 4WD モデリスタエ

    本体価格
    163.7万円

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    本体価格
    59.8万円

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    168万円

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    40万円

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    94.9万円

  • キャデラック CTS 2.8 

    本体価格
    59万円

  • キャデラック CTS 3.0 プレミアム 

    本体価格
    85万円

  • キャデラック CTS ラグジュアリー 

    本体価格
    218万円

  • キャデラック CTS 2.6 V6 メッシュグリル 黒革 

    本体価格
    80万円

  • キャデラック CTS 3.6 

    本体価格
    94.5万円

  • キャデラック CTS 2.8 

    本体価格
    応談

関東
1930
369.8万円
関西
712
376.1万円
東海
718
422.2万円
北海道
344
352.5万円
九州
512
401.7万円
東北
264
341.2万円
北陸・甲信越
232
349.8万円
中国
287
417.7万円
四国
136
376.3万円
地域別台数
関東
11
129.2万円
関西
6
143.1万円
東海
6
117.3万円
北海道
1
258万円
九州
1
80万円
東北
2
178.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
59万円
四国
1
139万円

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アルファードとCTSのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   キャデラック  CTS
540万円872万円 新車時価格 599万円1490万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4995×1850×1935 全長x全幅x全高(mm) 4970×1840×1465  他
2487~2493 排気量(cc) 1998~6162
182~190 最高出力(馬力) 276~649
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

キャデラックの伝統を大幅に進化させた

キャデラックの伝統的なデザインやラグジュアリー、テクノロジーをさらに進化させたミディアムラージキャデラックの3代目。ボディサイズは従来型より100mmも拡大している。前後重量配分を理想的な50:50にするなど、精密なハンドリングが追求されている。また、BOSE社と共同開発したアクティブノイズキャンセレーションを装備。サペリウッドやカーボンファイバーがトリムに用いられるなど、静粛性や快適性も高められている。パワートレインは、最高出力276ps/最大トルク400N・mを発生する2L 直4ターボと6ATの組み合わせとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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