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アルファードとSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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アルファードとSRXクロスオーバーの中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
24.9万円1699万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 64万円206.8万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
6922 中古車掲載台数 27
  • トヨタ アルファード 2.5 X 純正ナビ パノラミックビューモニター JBLサウンド デジタルインナーミラー ブラインドスポットモニター レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト 両側電動スライドドア

    本体価格
    250.5万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドII ロングラン保証1年(走行距離無制限) フルセグ DVD再生 MP接続可 後席モニター バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC 両側電動スライド LEDヘッドランプ 乗車定員7人 ワンオーナー 記録簿

    本体価格
    363万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z 禁煙車 純正メモリナビ ワンオーナー車 両側パワースライドドア 純正フリップダウンモニター 左右独立ムーンルーフ 前後ドライブレコーダー ユニバーサルステップ 電動リアゲート デジタルインナーミラー

    本体価格
    591.1万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 Z ワンオーナー バックモニター 全周囲カメラ 先進ライト 衝突軽減ブレーキ サポカー ペダル踏み間違い急発進抑制装置

    本体価格
    620万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド 禁煙車 サンルーフ デジタルインナーミラー フリップダウンモニター AC100V トヨタセーフティセンス プリクラッシュ レーダークルーズ クリアランスソナー レーンキープ オートハイビーム

    本体価格
    317.3万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 最長5年保証 ワンオ-ナ- 純正ナビ TV Rカメラ CD録音 BTオ-ディオ DVD ドラレコ ETC LEDライト 両側電動ドア VSA シ-トヒ-タ- 電動シ-ト クルコン アルミ スマ-トキ-

    本体価格
    339.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 禁煙車 トヨタセーフティセンス 純正10型ナビTV 純正12型リアフリップダウンモニター Wサンルーフ バックカメラ 両側電動スライドドア アダプティブクルーズコントロール エグゼクティブパワーシート ETC

    本体価格
    376.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z 4WD 登録未使用車 JBLサウンド 14型フリップダウン ユニバーサルステップ 左右独立ムーンルーフ トヨタチームメイト ドラレコ内蔵デジタルインナーミラー 寒冷地 黒革エグクティブシート シートエアコン

    本体価格
    688.7万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 Z パノラマルーフ 後席モニター 全周囲カメラ ディスプレイオーディオ デジタルインナーミラー 1500W給電

    本体価格
    599万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドII /大阪府/ガリバー東大阪店

    本体価格
    421.3万円

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    本体価格
    89万円

関東
2288
402.9万円
関西
1133
438.3万円
東海
1041
458.2万円
北海道
416
380.6万円
九州
696
431.5万円
東北
426
401.4万円
北陸・甲信越
352
381.2万円
中国
372
427.6万円
四国
198
423.1万円
地域別台数
関東
15
117.6万円
関西
3
128.9万円
東海
4
110.7万円
北海道
0
---
九州
3
114.6万円
東北
1
115.4万円
北陸・甲信越
1
80万円
中国
0
---
四国
0
---

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アルファードとSRXクロスオーバーのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   キャデラック  SRXクロスオーバー
510万円1485万円 新車時価格 499万円698万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
2487~2493 排気量(cc) 2997
170~190 最高出力(馬力) 269
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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