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アルファードとクロスファイアロードスターを比較! - みんなの比較車種

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アルファードとクロスファイアロードスターの中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   クライスラー  クロスファイアロードスター
VS
19万円2199万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 85万円
クロスファイアロードスターの相場表を見る
5132 中古車掲載台数 1
  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ タイプ ブラック サンルーフ フルエアロ 天吊モニター ナビ

    本体価格
    342.3万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ デジタルインナーミラー/サンルーフ

    本体価格
    564.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ ※Web商談対象 ヒョウ害 衝突被害軽減

    本体価格
    459万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドII サンルーフ/ディスプレイオーディオ9インチ

    本体価格
    464.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 両側パワスラ サンルーフ ETC

    本体価格
    484万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S 10型ナビ 後席モニター 追従クルコン LED

    本体価格
    409.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 後席モニター エグゼクティブシート LED

    本体価格
    359.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ ワンオーナー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    489.5万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ タイプ ブラック 4WD 両側電動ドア 純正10型ナビ クルコン ETC

    本体価格
    358.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S ディスプレイオーディオ+ナビ9インチ

    本体価格
    419.9万円

ピックアップ中古車
  • クライスラー クロスファイアロードスター 3.2 スマートキー 本革シート ETC

    本体価格
    85万円

関東
1914
371.7万円
関西
757
388.3万円
東海
694
463.3万円
北海道
378
364.3万円
九州
485
397.4万円
東北
277
341.2万円
北陸・甲信越
212
388.7万円
中国
283
413.7万円
四国
132
399万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
85万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

アルファードの中古車を探す

クロスファイアロードスターの中古車を探す

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アルファードとクロスファイアロードスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   クライスラー  クロスファイアロードスター
540万円872万円 新車時価格 540.8万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4995×1850×1935 全長x全幅x全高(mm) 4060×1765×1315
2487~2493 排気量(cc) 3199
182~190 最高出力(馬力) 218
FF、4WD 駆動方式 FR
7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 8.6km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

欧州の風が感じられるアメリカンオープン

M・ベンツとクライスラーの共同作業によって生まれたクロスファイアのオープンモデル。M・ベンツの初代SLK320のメカニズムを流用して仕立てられたクーペモデルと並行して開発されたので、基本的なオープン性能にぬかりはない。スタイリングはクーペ同様、最近のクライスラーのデザイントレンドであるレトロモダン調に仕上げられた。独創的なリアセクションをもっていたクーペとは対照的に、オープン時のスタイルは2シーターロードスターの定石に沿ったものだ。2個のロールバー後方には、トノカバーと一体となるフェアリングが見え、その出で立ちはなかなかにスポーティである。インテリアデザインはクーペ同様奇抜なものだが、明るいボディカラーが似合うのがロードスターモデルらしい。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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