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アルファードとミゼットIIを比較! - みんなの比較車種

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アルファードとミゼットIIの中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   ダイハツ  ミゼットII
VS
24.8万円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 24万円198万円
ミゼットIIの相場表を見る
8079 中古車掲載台数 73
  • トヨタ アルファード 2.5 S 4WD ナビTV 両側電動ドア 19AW Bカメラ

    本体価格
    228.6万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 

    本体価格
    509.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 G 認定中古車

    本体価格
    289.3万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z モデリスタ ムーンルーフ HUD デジタルミラ

    本体価格
    798万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ モデリスタエアロ 11型BIG-X

    本体価格
    492.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z モデリスタ禁煙デジタルミラームーンルーフ

    本体価格
    716.2万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S 新品タイヤ/サンルーフ/フリップダウン

    本体価格
    414.9万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S 自社 ローン ナビ TV DVD BカメラRモニター

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 純正ツインモニター モデリスタエアロ

    本体価格
    499万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 新品タイヤ/サンルーフ

    本体価格
    524.9万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック Rタイプ ナビ TV

    本体価格
    48.8万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ Dタイプ コラムATタイベル交換済SSR14AW

    本体価格
    81.9万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ Dタイプ 2シーター /CAT/クーラー

    本体価格
    69万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 Rタイプ マフラー/ホイール/5速

    本体価格
    59万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 Dタイプ クーラー 社外アルミ タイベル交換済

    本体価格
    36万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 Dタイプ パワステ 社外アルミホイール

    本体価格
    57万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ Dタイプ ETC 走行4万km

    本体価格
    130万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック Rタイプ 4速ミッション車・ロールバー・

    本体価格
    58.8万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック Dタイプ 純正4速 走行9000キロ 修復歴無し

    本体価格
    57万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ Rタイプ CD/carrozzeriaサウンド/BOSEサウンド

    本体価格
    66.6万円

関東
2861
408.6万円
関西
1144
442.2万円
東海
1250
457.4万円
北海道
454
405.7万円
九州
825
438.6万円
東北
448
396.4万円
北陸・甲信越
429
413.7万円
中国
471
447.8万円
四国
197
412.4万円
地域別台数
関東
17
76.9万円
関西
10
58.4万円
東海
15
72.5万円
北海道
5
63.2万円
九州
11
71.8万円
東北
2
88万円
北陸・甲信越
2
48.4万円
中国
5
56.9万円
四国
6
56.5万円

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アルファードとミゼットIIのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   ダイハツ  ミゼットII
510万円1480万円 新車時価格 46.9万円88.6万円
ミニバン ボディタイプ トラック
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 2865×1295×1650  他
2487~2493 排気量(cc) 659
177~190 最高出力(馬力) 31~33
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、6名、7名、8名 乗車定員 1名、2名
--- 10.15モード燃費 15~20km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

ミニマムトランスポーター登場

「わが街のミニマム・トランスポーター」をコンセプトに、大胆にも1人乗り専用として、全長は3mを切る2.87m、全幅は1.3mとして路上専有面積を減らすアンダー軽サイズカーとして誕生した。ダイハツ往年の名軽自動車「ミゼット」の名を継承し、ヘッドライトがボディサイドからはみ出す愛らしい外観が唯一無二の存在となっている。(1996.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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