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アルファードとDS4を比較! - みんなの比較車種

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アルファードとDS4の中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   DSオートモビル  DS4
VS
14.9万円2199万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 40万円598万円
DS4の相場表を見る
6954 中古車掲載台数 37
  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 X E-Four 4WD セーフティセンス ナビ TV  8人乗り

    本体価格
    459万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 純正10インチナビTV 後席モニター 両側電動

    本体価格
    455万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドII ハーフレザー パワーバックドア ETC

    本体価格
    428万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD ワンオーナー/純正ナビ/モデリスタ/ETC

    本体価格
    642.5万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ1オーナー10型ナビ黒革3眼LED

    本体価格
    412万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 1オ-ナ- 純正10型ナビ フルセグ Bカメラ

    本体価格
    249.2万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S フルセグナビ 後席モニター ドラレコ

    本体価格
    389万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR サイドリフトアップシート装着車 E-Four 4WD 1オ-ナ-/モデリスタ/純正10型ナビ/リアモニ

    本体価格
    338万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドIII サンルーフ モデリスタエアロ 3眼LED

    本体価格
    449万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S BIG-X10型ナビ 11型後席モニター ドラレコ

    本体価格
    196.9万円

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    539万円

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    419.8万円

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    本体価格
    490万円

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    本体価格
    439万円

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    本体価格
    514万円

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    本体価格
    468万円

  • DSオートモビル DS4 リヴォリ ブルーHDi ディーゼルターボ ナビ標準装備/ランバーサポート/ACC

    本体価格
    369万円

  • DSオートモビル DS4 リヴォリ ブルーHDi ディーゼルターボ マトリクスLED/19AW/シートクーラ-/デモカ-

    本体価格
    416万円

  • DSオートモビル DS4 リヴォリ ブルーHDi ディーゼルターボ ・パッケージオプション付・純正ナビ

    本体価格
    435万円

  • DSオートモビル DS4 スポーツシック 6MT Dオーディオ 

    本体価格
    応談

関東
2549
409.1万円
関西
984
447万円
東海
1022
463.4万円
北海道
415
413.6万円
九州
714
438.4万円
東北
384
395万円
北陸・甲信越
339
425.6万円
中国
383
447.9万円
四国
164
416.9万円
地域別台数
関東
7
442.7万円
関西
6
401.6万円
東海
12
380.3万円
北海道
3
453万円
九州
2
86.8万円
東北
2
474万円
北陸・甲信越
1
598万円
中国
3
450万円
四国
1
59万円

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アルファードとDS4のカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   DSオートモビル  DS4
540万円872万円 新車時価格 398万円717.6万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4995×1850×1935 全長x全幅x全高(mm) 4415×1830×1495
2487~2493 排気量(cc) 1199~1598
182~190 最高出力(馬力) 130~180
FF、4WD 駆動方式 FF
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

戦略的基幹車種に位置づけられるCセグメントハッチバック

プレミアムCセグメントに投入された戦略的な基幹車種であり、新世代のアヴァンギャルドなデザインと最先端のテクノロジーを搭載した意欲作。従来のトラディショナルなコンパクトハッチバックに求められる価値基準を見直して、洗練させたモデルに仕上げられた。インテリアもダッシュ中央の大きなエアコン吹き出し口を廃するなど、エレガントでピュアな室内空間が表現されている。パワートレインは、1.2Lガソリン、1.5Lディーゼル、1.6Lガソリンをベースに、56kmのEV走行レンジが実現されたプラグインハイブリッドの3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションはすべて8ATとなる。いずれも優れた燃費と環境性能が与えられた。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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