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アルファードとF355スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   フェラーリ  F355スパイダー
VS
370円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 1300万円3650万円
F355スパイダーの相場表を見る
7194 中古車掲載台数 8
  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR E-Four 4WD 4WD 純正9型SDナビ TV Bluetooth CD・DVD バックカメラ 純正後席モニター 電動ハーフレザーシート 両側電動スライド 電動バックドア オートクルーズ コーナーセンサー ETC

    本体価格
    319.9万円

  • トヨタ アルファード 3.5 エグゼクティブ ラウンジ S ユーザー買取 Wサンルーフ 黒本革 JBLサウンド  ワンオーナー フリップダウンモニター パノラミックビュー 純正ナビ フルセグTV Bluetooth ETC デジタルインナーミラー 両側電動 パワーバックドア BSM シートヒータ-

    本体価格
    439万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド トヨタセーフティセンス レーダークルーズC BSM ツインムーンルーフ 黒半革シート 9型Dナビ フルセグ 12.1型Fダウンモニター デジタルインナーミラー ETC パワーBドア 2年保証

    本体価格
    375万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S 

    本体価格
    319万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド ナビ バックモニター 後席モニター CD DVD ETC

    本体価格
    379.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S ナビ/バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    265.8万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ E-Four 4WD 4WD OP・ユニバーサルステップ 左右独立ムーンルーフ トヨタチームメイト セーフティセンス HUD BSM 全周囲 Dインナーミラー JBL リヤエンタメ ディスプレイオーディオ+ 黒ナッパレザー

    本体価格
    769万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 

    本体価格
    465万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 

    本体価格
    375.5万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド 1オ-ナ- 禁煙車 後席モニタ- 両電スラ 3眼LED シーケンシャルウインカー 電動リアゲート AC100V ハーフレザーシート  ウッドコンビハンドル 純正18AW プリクラッシュ

    本体価格
    359万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    1350万円

  • フェラーリ F355スパイダー F1 タイミングベルト/ウォーターポンプ交換済2021年9月33900キロ時  幌圧力不足

    本体価格
    応談

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    本体価格
    2648万円

  • フェラーリ F355スパイダー  最終XRシャーシ 6速MT ディーラー車

    本体価格
    1680万円

  • フェラーリ F355スパイダー F1 

    本体価格
    1300万円

関東
2203
373.3万円
関西
1115
418.6万円
東海
1103
444.8万円
北海道
450
370万円
九州
745
414.9万円
東北
487
391.9万円
北陸・甲信越
464
376.4万円
中国
411
408.3万円
四国
216
399.7万円
地域別台数
関東
4
1849万円
関西
0
---
東海
2
2665万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
1
1300万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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F355スパイダーの中古車を探す

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アルファードとF355スパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   フェラーリ  F355スパイダー
510万円1480万円 新車時価格 1685万円1810万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1900×1170
2487~2493 排気量(cc) 3495
177~190 最高出力(馬力) 380
FF、4WD 駆動方式 MR
4名、6名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

誰もが楽しめるスポーツカー

V8フェラーリ、348シリーズの後継モデルである。基本的なシルエットは348を引き継ぐが、エクステリアの細部やエンジン、シャーシ、サスペンション、ギアボックスなどは新設計で、その性能も含めニューモデルといっても過言ではない。355の名前は搭載されるユニットに由来する。348は3.4Lの8気筒であったが、355は3.5Lの5バルブだ。この不条理さがフェラーリらしい。ミッドに搭載されるのは380psを発生する3.5LのV8DOHC40バルブ。スーパーカーとは思えない軽いクラッチやパワーアシスト付きのハンドルなど誰もが楽しめるスポーツカーになった。1997(H9)年にはF1と呼ばれる2ペダルセミATモデルも登場。ハンドル裏側のパドルでギアチェンジを行うもので一時は生産台数の7割以上を占めた。エクステリアデザインはピニンファリーナ。ベルリネッタ(クーペ)とルーフパネルを取り外せるGTS、そしてフルオープンのスパイダーという3ボディタイプが用意された。ガンガン攻めて走れるフェラーリだ。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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