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アルファードと488ピスタを比較! - みんなの比較車種

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アルファードと488ピスタの中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   フェラーリ  488ピスタ
VS
24.8万円1899万円
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中古車相場 6180万円7980万円
488ピスタの相場表を見る
7689 中古車掲載台数 21
  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 純正ナビ 後席モニター 両側電動 全周囲

    本体価格
    449.5万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 新品タイヤ/サンルーフ/SDナビ

    本体価格
    474.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ ナビ 後席モニタ- バックカメラ サンル-フ

    本体価格
    438万円

  • トヨタ アルファード 2.5 G 

    本体価格
    269万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 新品タイヤ/サンルーフ

    本体価格
    529.9万円

  • トヨタ アルファード 3.5 ロイヤルラウンジ SP 4WD フルパ-テ-ション冷蔵24TVリラクゼ-ション

    本体価格
    899万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ E-Four 4WD 1オーナー リアモニター TRDドアスタビライ

    本体価格
    1048万円

  • トヨタ アルファード 3.5 350S タイプゴールド 4WD HID ETC ドラレコ Bカメラ ナビ

    本体価格
    148.5万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S Cパッケージ ワンオーナー/純正HDDナビ/DVD・CD再生

    本体価格
    114.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ レーダークルーズ

    本体価格
    382万円

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    応談

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    7450万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT ピロティ

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    応談

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    6880万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT レーシングストライプ

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    6180万円

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    本体価格
    7680万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT リフタ-/ロ-ルバ-/カ-ボン/ストライプ

    本体価格
    応談

関東
2780
411.3万円
関西
1059
440.9万円
東海
1178
461.6万円
北海道
440
400.3万円
九州
791
434.8万円
東北
418
397.1万円
北陸・甲信越
383
412.3万円
中国
450
444万円
四国
190
406.4万円
地域別台数
関東
7
6876.2万円
関西
7
7522.5万円
東海
5
7160万円
北海道
0
---
九州
1
6880万円
東北
1
6590万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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488ピスタの中古車を探す

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アルファードと488ピスタのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   フェラーリ  488ピスタ
510万円1480万円 新車時価格 3948万円4021.1万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4605×1975×1206
2487~2493 排気量(cc) 3902
177~190 最高出力(馬力) 720
FF、4WD 駆動方式 MR
4名、6名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

V8フェラーリのスペシャルモデル

過去に発表されたV8エンジン搭載のスペシャルモデルの後継車にあたるハイスペックフェラーリ。「プロでないドライバーがステアリングを握っても、さまざまな状況でレーシングカー並みの走りを堪能できる」というコンセプトでまとめられている。エンジン、ビークルダイナミクス、エアロダイナミクスなどはレーシングモデルである「488GTE」「488チャレンジ」に由来したものが与えられた。エンジンは488GTBに搭載される3.9L・V8ターボをベースに、ニッケル製エキマニ、軽量クランクシャフト、フライホイールなどの488チャレンジ由来の技術、チタン製コンロッドなどの追加装備が与えられ、最高出力はベースモデル比+50psの720psを発生(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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