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アルファードとインテグラを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   ホンダ  インテグラ
VS
9.5万円998万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 19万円125万円
インテグラの相場表を見る
3576 中古車掲載台数 71
  • トヨタ アルファード 自社分割可 G3.0MSプレミアム4WD 

    本体価格
    33万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 純正SDツインモニタープリクラッシュ

    本体価格
    435万円

  • トヨタ アルファード 3.0 G MS HDDナビ サンルーフ Pスライド

    本体価格
    75万円

  • トヨタ アルファード 2.4 V ASリミテッド 自社 ローン対応

    本体価格
    99万円

  • トヨタ アルファード 2.4 G AS プライムセレクション ナビ バックカメラ 両側電動スライド

    本体価格
    45.8万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S HDDナビ Bカメラ ETC 8人乗り

    本体価格
    151.2万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S タイプゴールド 車検整備付 サンルーフ 後席モニター

    本体価格
    269.9万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR 4WD 衝突軽減 10型ナビ レーダークルーズ

    本体価格
    414.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 衝突軽減ブレーキ 11型後席モニター

    本体価格
    399.8万円

  • トヨタ アルファード 3.0 V MX Lエディション キーレス ナビ 片側電動スライド ETC 保

    本体価格
    32万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ インテグラ 2.0 iS 禁煙車 HDDナビ CD DVD ETC HID AW

    本体価格
    24.8万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 iS ワンオーナー&サンルーフ&5MT

    本体価格
    32万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 iS エアロ 純正ナビ HID

    本体価格
    28.2万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 iS キーレス/純正アルミホイール/ETC/HID

    本体価格
    31万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 タイプS 最終型 5速MT VTEC

    本体価格
    49万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 タイプS 後期最終型 5速MT ナビ 地デジ キーレス

    本体価格
    39.9万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 タイプS MTモード付5AT HID 社外AW 純正HDDナビ

    本体価格
    38万円

  • ホンダ インテグラ 1.8 SiR-G 5速MT フルノーマル VTEC

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 iS 5MT ハーフレザーシート

    本体価格
    42.8万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 iS ハーフレザーシート

    本体価格
    49.8万円

関東
1095
199.2万円
関西
549
238.8万円
東海
531
234.1万円
北海道
313
151.5万円
九州
379
182.6万円
東北
265
187.1万円
北陸・甲信越
175
208.1万円
中国
177
193.1万円
四国
92
148.2万円
地域別台数
関東
34
51.7万円
関西
8
52.3万円
東海
7
60.1万円
北海道
2
52万円
九州
3
67.6万円
東北
11
42.2万円
北陸・甲信越
3
47.2万円
中国
3
74.3万円
四国
0
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アルファードとインテグラのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   ホンダ  インテグラ
319.8万円1578.5万円 新車時価格 199.5万円210万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4915×1850×1950  他 全長x全幅x全高(mm) 4385×1725×1400  他
2493~3456 排気量(cc) 1998
152~301 最高出力(馬力) 160
4WD、FF 駆動方式 FF
4名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.8~14.8km/L

豪華・勇壮をテーマにした大空間高級サルーン

トヨタのフラッグシップミニバンの3代目。ヴェルファイアの兄弟車となる。「大空間高級サルーン」をキーワードに開発されている。「豪華・勇壮」をテーマに掲げたエクステリアデザインが特徴。ロアグリルと一体化する、縦に厚みを持たせたメッキ加飾の大型グリルなどが採用され、大胆かつ華やかなフロントフェイスとなっている。セカンドシートと同じレール上に設置されたことで、シートスライド量最大1160mmを実現した助手席スーパーロングスライドシートの採用により、シートアレンジも多彩になっている。搭載するエンジンは2.5L直4アトキンソンサイクルと3.5L V6の2種類。前者には電気式4WDを採用するハイブリッド仕様もラインナップされている(2015.1)
解説

タイプRがシンボルのスポーティクーペ

8年ぶりとなるFMCで4代目にスイッチ。4ドアセダンが廃止され、3ドアクーペだけに絞られ、スポーティなイメージを一段と強めた。グレードも単純化し、最高出力220psを発生する2Lの直4i-VTECを搭載する「タイプR」と、160psを発生する「iS」の2グレードとなった。いずれもフロントがストラット、リアがダブルウィッシュボーン式サスペンションを採用するが、それぞれのグレードに応じて味つけは異なっている。ミッションはタイプRが6MT、iSが5MT/5ATでFFのみの設定だ。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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