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アルファードとアスカを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   いすゞ  アスカ
VS
24.8万円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 49.9万円53万円
アスカの相場表を見る
8018 中古車掲載台数 3
  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド 衝突軽減 後席モニタ 両側&電動バックドア

    本体価格
    384万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ S E-Four 4WD 白革 ムーンルーフ フルエアロ 禁煙車

    本体価格
    630万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 禁煙車 サンルーフ

    本体価格
    442.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S 後席用モニター 純正10インチナビ Bカメラ

    本体価格
    343.5万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S タイプゴールド サンルーフ ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    99万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S タイプゴールドII 保証付き車両/後席モニタ/両側自動ドア/

    本体価格
    102万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ 1オ-ナ- 7人乗り 禁煙車 両電スラ 新品20AW

    本体価格
    279万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240X サイドリフトアップシート装着車 HID ETC スタートキー TV バックカメラ

    本体価格
    80.7万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD 10.0型TCナビ ETC2.0 AC100V

    本体価格
    469万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 衝突被害軽減ブレーキ/ナビ/バックカメラ

    本体価格
    450万円

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    本体価格
    49.9万円

  • いすゞ アスカ 2.0 LJ 整備記録簿・YouTube紹介動画有

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    53万円

  • いすゞ アスカ 2.0 LJ キーレス フロアAT ETC走行66724KM 11

    本体価格
    49.9万円

関東
2844
407万円
関西
1139
440万円
東海
1238
458.5万円
北海道
445
405.4万円
九州
821
438.8万円
東北
439
397.2万円
北陸・甲信越
428
412.8万円
中国
471
447.2万円
四国
193
410.2万円
地域別台数
関東
3
50.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アルファードとアスカのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   いすゞ  アスカ
510万円1480万円 新車時価格 170.3万円206.3万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1695×1420
2487~2493 排気量(cc) 1849~1997
177~190 最高出力(馬力) 140~150
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.4~16.2km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

アコードの廉価グレードのみをOEM供給

1997(H9)年11月にFMCしたアスカ。引き続きベース車となったホンダアコードのモデルチェンジに合わせての登場となった。ただしアコードに設定された4WDや2.2LのDOHC VTECエンジン搭載モデルはない。パワートレインは、2Lと1.8Lの直4SOHC VTECで、駆動方式はFF(前輪駆動)、ミッションは4ATのみとグレード構成は少なめ。新開発の電動パワーステアリングシステムをもつマグネシウム合金製のステアリングホイールや独立3眼メーターなどが特徴だった。視界の広さと取り回しの良さは、広いガラスエリアと低いボンネットによるものである。(1997.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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