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アルファードとアスカを比較! - みんなの比較車種

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アルファードとアスカの中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   いすゞ  アスカ
VS
24.8万円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 49.9万円53万円
アスカの相場表を見る
8040 中古車掲載台数 3
  • トヨタ アルファード 2.4 240G 4WD 

    本体価格
    128.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド 後席モニター/ワンオーナー/ETC

    本体価格
    388万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ 後席モニター BIG-X11型 3眼LED

    本体価格
    410.1万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 G Fパッケージ E-Four 4WD 純正SDナビ 純正フリップダウンモニター

    本体価格
    434.5万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド 禁煙車 純正DA 後席モニター フルセグ DVD

    本体価格
    370.6万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 Z モデリスタ JBL+リアエンター SR TTM Uステ

    本体価格
    1010.7万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ モデリスタ ナビ TV 後席モニタ Dミラ DVD

    本体価格
    523万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z ドライブレコーダー クリアランスソナー

    本体価格
    950万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S タイプゴールドII 後期 ナビ 後席モニター クルコン 両電スラ

    本体価格
    125.5万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド 純正9型DA サンルーフ 後席モニター ETC

    本体価格
    414.5万円

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    本体価格
    49.9万円

  • いすゞ アスカ 2.0 LJ 整備記録簿・YouTube紹介動画有

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    53万円

  • いすゞ アスカ 2.0 LJ キーレス フロアAT ETC走行66724KM 11

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    49.9万円

関東
2850
407万円
関西
1139
440.5万円
東海
1242
458.5万円
北海道
446
405.5万円
九州
823
439.1万円
東北
442
397.6万円
北陸・甲信越
433
412.9万円
中国
471
447.5万円
四国
194
410.3万円
地域別台数
関東
3
50.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アルファードとアスカのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   いすゞ  アスカ
510万円1480万円 新車時価格 170.3万円206.3万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1695×1420
2487~2493 排気量(cc) 1849~1997
177~190 最高出力(馬力) 140~150
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.4~16.2km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

アコードの廉価グレードのみをOEM供給

1997(H9)年11月にFMCしたアスカ。引き続きベース車となったホンダアコードのモデルチェンジに合わせての登場となった。ただしアコードに設定された4WDや2.2LのDOHC VTECエンジン搭載モデルはない。パワートレインは、2Lと1.8Lの直4SOHC VTECで、駆動方式はFF(前輪駆動)、ミッションは4ATのみとグレード構成は少なめ。新開発の電動パワーステアリングシステムをもつマグネシウム合金製のステアリングホイールや独立3眼メーターなどが特徴だった。視界の広さと取り回しの良さは、広いガラスエリアと低いボンネットによるものである。(1997.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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