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アルファードとビッグホーンを比較! - みんなの比較車種

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アルファードとビッグホーンの中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   いすゞ  ビッグホーン
VS
370円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 65万円226.9万円
ビッグホーンの相場表を見る
7565 中古車掲載台数 25
  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR E-Four 4WD 4WD サンルーフ

    本体価格
    269.4万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドIII 後席モニター 9型ナビ バックカメラ ETC2.0 セーフティセンス レーダークルーズコントロール BSM 純正12インチフリップダウンモニター 9インチディスプレイオーディオ ナビ機能付 ドライブレコーダー スペアタイヤ

    本体価格
    346.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド 純正ディスプレイオーディオ フルセグテレビ フリップダウンモニター バックカメラ ビルトインETC2.0 レーダークルーズコントロール 両側パワースライドドア パワーバックドア

    本体価格
    340.5万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z 

    本体価格
    725万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ ナビ・全方位カメラ・ETC2.0

    本体価格
    408万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 Z トヨタチームメイトアドバンストパーク ムーンルーフ 登録済み未使用車 禁煙 ユニバーサルステップ デジタルインナーミラー 寒冷地仕様 黒革シート カラーヘッドアップディスプレイ 取説 保証書

    本体価格
    828万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・メモリーナビ付

    本体価格
    408万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S 両側電動ドア バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正18インチアルミ 車線逸脱警報 オートライト

    本体価格
    306.6万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ /一年保証/トヨタ認定中古車

    本体価格
    298万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ モデリスタ 吊り天モニター サンルーフ

    本体価格
    475万円

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    115.8万円

関東
2328
372.9万円
関西
1172
421.8万円
東海
1186
442.5万円
北海道
445
363.7万円
九州
800
410.1万円
東北
502
385.3万円
北陸・甲信越
476
381.4万円
中国
440
406万円
四国
216
399.3万円
地域別台数
関東
5
127.3万円
関西
1
161万円
東海
8
162.7万円
北海道
2
136万円
九州
2
100.9万円
東北
3
139.9万円
北陸・甲信越
2
101.5万円
中国
2
191.8万円
四国
0
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アルファードとビッグホーンのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   いすゞ  ビッグホーン
510万円1480万円 新車時価格 224.4万円390.5万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1745×1840  他
2487~2493 排気量(cc) 2999~3494
177~190 最高出力(馬力) 125~230
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、6名、7名、8名 乗車定員 4名、5名、7名
--- 10.15モード燃費 6.8~12.6km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

本格的なオフロード性能が人気を呼んだ

ビッグホーンは非常に優れたクロカン性能をもつSUVで、1991(H3)年のデビュー以来数々の改良を施されながら頑なに本格派のクロカンの王道を歩み続けた。駆動方式を手動で切り替えられるパートタイム式の4WDを採用し、エンジンは3.2LのV6DOHC&3.1Lの直4ディーゼルターボの2種類。またボディタイプはショートとロングが選べる。また足回りをイギリスのスポーツカーメーカー、ロータスが味付けしたグレードも存在した。(1991.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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