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アルファードとMAZDA6セダンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   マツダ  MAZDA6セダン
VS
24.8万円1899万円
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中古車相場 131.9万円360万円
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7699 中古車掲載台数 45
  • トヨタ アルファード 2.5 S 4WD 4WD 後席モニター レーダークルコン

    本体価格
    228.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z ムーンルーフ 純正14型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    744.1万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD 禁煙車衝突軽減ブレーキメモリーナビ

    本体価格
    561万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドII CDDVDプレイヤースペアタイヤ

    本体価格
    415.8万円

  • トヨタ アルファード 3.5 350S Cパッケージ 自社審査(即日) 全17店舗車両共有

    本体価格
    142.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドII モデリスタエアロ サンルーフ 全方位

    本体価格
    429万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ E-Four 4WD 衝突被害軽減ブレーキ/ナビ/後席モニター

    本体価格
    378万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドIII 全方位M JBL ETC ドラレコ FDM 外テール

    本体価格
    448万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ モデリスタ サンルーフ 後席モニター ナビ

    本体価格
    527.2万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ サンルーフ ドラレコ ETC 両側パわスラ

    本体価格
    325.4万円

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    146.8万円

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    本体価格
    228.8万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S ブラック トーン エディション 赤革シート/BOSE/360カメラ/純正ナTV/ETC/

    本体価格
    207.7万円

関東
2781
410.9万円
関西
1062
440.6万円
東海
1179
461.8万円
北海道
440
400.9万円
九州
794
434.9万円
東北
420
397.7万円
北陸・甲信越
384
412.4万円
中国
449
444.1万円
四国
190
406.5万円
地域別台数
関東
25
203.7万円
関西
5
205.5万円
東海
4
205.9万円
北海道
3
273.8万円
九州
3
244.9万円
東北
1
164.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
208.5万円
四国
0
---

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トヨタ  アルファード   マツダ  MAZDA6セダン
510万円1480万円 新車時価格 284万円466.3万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1840×1450
2487~2493 排気量(cc) 1997~2488
177~190 最高出力(馬力) 156~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

車名を新たにしたフラッグシップセダン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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