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アルファードとCクラススポーツクーペを比較! - みんなの比較車種

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アルファードとCクラススポーツクーペの中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   メルセデス・ベンツ  Cクラススポーツクーペ
VS
24.8万円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 35万円
Cクラススポーツクーペの相場表を見る
6241 中古車掲載台数 1
  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・バックモニター付

    本体価格
    418万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ 4WD モデリスタエアロ・9型ナビTV・CD・DVD・バックカメラ・後席モニター・ブルートゥース・レーダークルーズ・Tセーフティーセンス・デジタルインナーミラー・両側パワースライドドア・ワンオーナー車

    本体価格
    399.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S 1オ-ナ- 禁煙車 7人乗り 両電スラ BIGX11

    本体価格
    219万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 ロイヤルラウンジSP E-Four 4WD 後期S系グレードルック変更モデリスタエアロフルパーテーション可動式調光パーテーションガラスエクストラキャビネット冷蔵庫VIPリラクゼーションシート集中コントロールタッチパネル24型ディスプレイ

    本体価格
    1299万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 純正9型DAナビ 純正12.1型後席モニター ツインムーンルーフ 三眼LEDヘッドライト  デジタルインナーミラー 100V電源 ステリングヒーター オットマン パワーシート エアシート シートヒーター パワーシート WAC ETC

    本体価格
    400.4万円

  • トヨタ アルファード 3.5 350G ルームクリーニング済 修復歴無し Bluetooth フリップダウンモニター バックカメラ テレビ ナビ 両側パワースライドドア スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    46.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドII モデリスタ デジタルミラー BSM 電動Rドア

    本体価格
    366.1万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 S タイプゴールドII E-Four 4WD ディスプレーオーディオ ETC 後席モニター

    本体価格
    398万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ タイプ ブラック 禁煙車 純正ナビ サンルーフ ETC

    本体価格
    299.4万円

  • トヨタ アルファード 2.5 X 4WD 冬タイヤ付き 両側パワースライドドア アルパインナビ フリップダウンモニター クリアランスソナー アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト バックカメラ フルセグTV Bluetooth CD DVD

    本体価格
    258万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ Cクラススポーツクーペ C180 コンプレッサー 右ハンドル

    本体価格
    35万円

関東
2022
380.1万円
関西
978
426.9万円
東海
920
447.4万円
北海道
373
383.8万円
九州
651
413万円
東北
381
378.5万円
北陸・甲信越
373
380.9万円
中国
360
413.7万円
四国
183
414.1万円
地域別台数
関東
1
35万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

アルファードの中古車を探す

Cクラススポーツクーペの中古車を探す

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アルファードとCクラススポーツクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   メルセデス・ベンツ  Cクラススポーツクーペ
510万円1480万円 新車時価格 384.3万円441万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4345×1730×1405  他
2487~2493 排気量(cc) 1795~1998
177~190 最高出力(馬力) 143~163
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.9~12km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

コンパクトサイズのスポーツクーペ

Cクラスの新しいボディバリエーションとしてステーションワゴンとともに追加設定されたのがスポーツクーペ。フロント回りのデザインはCクラスのものだが、フロントからリアにかけてウェッジシェイプの効いた2ドアボディとなり、特に後部は若々しくスポーティな独特のクーペデザインとなる。比較的コンパクトなクラスのクーペとして注目されるが、室内には大人4人が快適に過ごせる空間が確保されている。エンジンは2Lの直4DOHC+スーパーチャージャーで、120kW/230N・mのパワー&トルクを発生する。ティップシフト付きの電子制御5速ATとの組み合わせだ。標準モデルとスポーツラインの2グレードがある。(2001.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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