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アルファードとGLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   メルセデス・ベンツ  GLKクラス
VS
18.4万円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 108万円268万円
GLKクラスの相場表を見る
7658 中古車掲載台数 17
  • トヨタ アルファード 2.5 S 新品タイヤ/DAナビ9インチ

    本体価格
    404.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド 9型DA サンルーフ 後席モニター クルコン

    本体価格
    438.2万円

  • トヨタ アルファード S Aパッケージ 

    本体価格
    298万円

  • トヨタ アルファード 2.5 X 4WD 新品BIGX装着 Bカメラ 純正アルミ ETC

    本体価格
    350.8万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ E-Four 4WD 安全装置 ナビ ETC Bカメラ 後席モニター

    本体価格
    376万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ ディスプレイオーディオ

    本体価格
    481万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 衝突被害軽減システム LEDヘッドライト

    本体価格
    438.5万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ タイプ ブラック 禁煙/TRD/BIG-X11型ナビ/後席モニター/

    本体価格
    298万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR E-Four 4WD NSZN-Z68Tナビ Bカメラ Rモニター

    本体価格
    385万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S タイプゴールドII 禁煙 後席モニタ

    本体価格
    160万円

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  • メルセデス・ベンツ GLKクラス GLK350 4マチック 4WD AMGスポーツPKG AUTOクルーズ バックカメラ

    本体価格
    248万円

関東
2777
412.2万円
関西
1057
437.9万円
東海
1171
463.2万円
北海道
438
400.5万円
九州
792
438.9万円
東北
413
397.4万円
北陸・甲信越
381
414.9万円
中国
438
449.4万円
四国
191
411.7万円
地域別台数
関東
6
231.6万円
関西
2
180.6万円
東海
1
165万円
北海道
2
187.8万円
九州
2
167万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
223.8万円
中国
1
225万円
四国
1
239万円

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アルファードとGLKクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   メルセデス・ベンツ  GLKクラス
510万円1480万円 新車時価格 599万円684万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4530×1840×1685  他
2487~2493 排気量(cc) 2996~3497
177~190 最高出力(馬力) 231~306
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9~9.1km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

乗用車テイストの走りをもつコンパクトSUV

08年の北京モーターショーでデビューを果たした、Cクラスと同じプラットフォームを使った全長4530mmのコンパクトなプレミアムSUVモデル。SUVとしては低めに設定された全高をもつスクエアな外観は、大きなエンブレムを配したグリルやエアインテーク、サイドのキャラクターラインなどでM・ベンツらしさを主張する。走行状況に応じて減衰特性が変化するセレクティブダンピングシステム、車速感応式パワステなどによる俊敏性と快適性の両立を図る“アジリティコントロール”を採用。タイヤの空転や横滑りを制御する4WDシステムも装備されている。日本仕様は3Lエンジンに7ATを組み合わせたGLK300のみラインナップ。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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