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アルファードとFを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   MG  F
VS
370円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 22.5万円118万円
Fの相場表を見る
6750 中古車掲載台数 6
  • トヨタ アルファード 2.5 S 両側オートスライドドア・後席モニター

    本体価格
    213.4万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 後席モニター JBLサウンド

    本体価格
    396万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S 純正ナビ(フルセグTV/Bluetooth/DVD/CD)バックカメラ/フリップダウンモニター/トヨタセーフティセンス/プリクラッシュセーフティー/レーントレーシングアシスト/レーダークルーズコントロール/ロードサインアシスト

    本体価格
    341.4万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド ロングラン保証付き トヨタ認定中古車

    本体価格
    345万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 新品タイヤ/サンルーフ/純正エアロ/ディスプレイオーディオ/フリップダウンモニター/両側電動スライドドア/シート フルレザー/電動バックドア/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    505.9万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 S タイプゴールド E-Four 4WD ワンオーナー/ナビTV/純正フリップダウンモニター/モデリスタFリップ/トヨタセーフティセンス/衝突軽減ブレーキ/レーダークルーズコントロール/両側電動ドア/電動リヤゲート/冬タイヤ積み込み/ドラレコ前後

    本体価格
    392.7万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S DA  ETC  ワンオーナー

    本体価格
    368万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 禁煙車/ワンオーナー/走行距離12000キロ/デジタルインナーミラー/ApplecarPlay・androidauto対応・バックカメラ/ツインムーンルーフ/ETC2.0

    本体価格
    456.5万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ/WALD21AW/KW車高調/モデリスタエアロ/アルパインナビ&後席モニター/両側パワスラ/クルコン/シートヒーター/電動シート/Bluetooth/バックカメラ/ETC/プッシュスタート

    本体価格
    459.8万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S タイプゴールドII 両側パワースライドドア 純正メモリーナビ クルーズコントロール Bluetooth ユーザー買取車 バックカメラ 電動リアゲート HIDヘッドライト 純正18インチアルミホイール クリアランスソナー スマートキー

    本体価格
    84.8万円

ピックアップ中古車
  • MG F 1.8i WOTYSPEEDコイルスプリングキット装着

    本体価格
    98万円

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  • MG F 1.8i コイルスプリングキット装着済み 5MT

    本体価格
    100万円

  • MG F 1.8i 

    本体価格
    118万円

関東
2069
374.8万円
関西
1030
423.6万円
東海
1069
442.7万円
北海道
425
376.3万円
九州
722
406.6万円
東北
430
384.9万円
北陸・甲信越
421
385.6万円
中国
375
402.6万円
四国
209
396.9万円
地域別台数
関東
2
89.5万円
関西
2
108万円
東海
0
---
北海道
1
22.5万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
88万円

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アルファードとFのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   MG  F
510万円1480万円 新車時価格 239万円279万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1640×1260
2487~2493 排気量(cc) 1795
177~190 最高出力(馬力) 120~145
FF、4WD 駆動方式 MR
4名、6名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

操る楽しさを味わえるオープンカー

往年のスポーツカーブランド、MGが復活したのは1993(H5)年のこと。まず登場したのはV8エンジンを積むロードスターモデルのRV8で、待望のライトウェイトオープンモデルMG Fがデビューしたのは1995(H7)年だった。1t強の車重、ミッドに搭載された2種類の1.8LのDOHCエンジン、スプリングを用いないハイドラガスユニット+ダンパーのダブルウィッシュボーンサスペンションなどにより、これぞMG製スポーツカーというべき運動性能を得た。確かなコントロール性と適度なパワーで、操る楽しさを教えてくれる秀逸なスポーツカーという評価を得、たちまち人気モデルになった。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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