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アルファードとデボネアを比較! - みんなの比較車種

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アルファードとデボネアの中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   三菱  デボネア
VS
24.8万円1899万円
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中古車相場 89.9万円160万円
デボネアの相場表を見る
7998 中古車掲載台数 14
  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ ツインムーンルーフ ドラレコ BSM Dミラー

    本体価格
    470万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ タイプ ブラック サンルーフ/11インチSDナビ/フリップダウン

    本体価格
    299.9万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    515万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S 禁煙1オ-ナ- 後期型 ALPINE後席モニタ 両自

    本体価格
    68万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド 禁煙/サンルーフ/セーフティセンス/AC100V

    本体価格
    383万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド サンルーフ3眼LEDメーカーナビ電動Rドア

    本体価格
    375.4万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ モデリスタ 4本マフラ Dミラー SR BSM

    本体価格
    552万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 G E-Four 4WD ALPINEナビフリップダウン・純正エンスタ

    本体価格
    310万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 純正10型ナビ 後席モニター 禁煙車

    本体価格
    363.2万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ 禁煙 1オ-ナ- サンル-フ 全カメラ 衝突軽減

    本体価格
    253万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 デボネア 3.0 エグゼグティブII 愛知県法人1オーナー禁煙車 板金塗装歴無し

    本体価格
    115万円

  • 三菱 デボネア 3.5 エクシードI ワンオーナー 整備記録簿11枚 パワーシート

    本体価格
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  • 三菱 デボネア スーパーサルーン タイベル交換済み

    本体価格
    125万円

  • 三菱 デボネア V3.0 スーパーサルーン 純正14インチホイール 純正足回り

    本体価格
    159万円

  • 三菱 デボネア V3.0 スーパーサルーン パワーウィンドウ ETC

    本体価格
    128万円

  • 三菱 デボネア 3.5 エクシードタイプB 1オーナー 絶滅危惧種

    本体価格
    160万円

  • 三菱 デボネア ロイヤル 革シート タイベル交換済 ETC ボンネットマスコット

    本体価格
    86.4万円

  • 三菱 デボネア V3.0 LG 

    本体価格
    110万円

  • 三菱 デボネア デボネアV スーパーサルーンエクストラ エアコン パワーウィンドウ

    本体価格
    108万円

  • 三菱 デボネア 3.0 エクシードコンテーガ ワンオーナー 社外 ナービワンセグTV

    本体価格
    89.9万円

関東
2839
406.9万円
関西
1138
439.1万円
東海
1227
458.6万円
北海道
446
407.4万円
九州
818
437.8万円
東北
438
397.2万円
北陸・甲信越
427
412.3万円
中国
470
445.8万円
四国
195
411.7万円
地域別台数
関東
4
213.7万円
関西
1
86.4万円
東海
4
140万円
北海道
0
---
九州
1
138万円
東北
2
143万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
159万円
四国
1
67万円

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アルファードとデボネアのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   三菱  デボネア
510万円1480万円 新車時価格 299.8万円672万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1815×1440
2487~2493 排気量(cc) 2972~3496
177~190 最高出力(馬力) 150~260
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

ロングホイールベースが生む余裕の室内空間

公用車などに用いられる三菱のフラッグシップセダン。3代目は全長が4975mm、全幅が 1815mmの大型FFサルーンとなった。2735mmというロングホイールベースにより室内は広く、特にリアの広さは特筆もの。エンジンはすべてV6で新開発3.5Lと3Lの2種類を用意。いずれもファジィシフト機構付き4ATが組み合わされる。サスペンションはフロントがストラット、リアがマルチリンク式で、上級グレードには電子制御タイプのサスを設定。先行車との距離を計測し、近づきすぎると警報を発するディスタンスウォーニング、リアビューモニターなどハイテク装備も採用。(1992.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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