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アルファードとセナを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   マクラーレン  セナ
VS
370円1899万円
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中古車相場 18900万円19900万円
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7508 中古車掲載台数 5
  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 

    本体価格
    410万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ ALPINE10型ナビ/後席フリップダウンモニター サンルーフ 温冷座席 パワーシート バックカメラ ステアヒーター Dミラー 両側電動ドア 電動リアゲート ドラレコ ETC アダブティブヘッドライト

    本体価格
    421.5万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD ワンオーナー 禁煙車 ALPINEナビ ALPINEフリップダウン 4WD レザーシート TEIN車高調 クレンツェ21インチアルミ モデリスタエアロ シグネチャー

    本体価格
    364万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240X 純正ナビ・バックカメラ・両側電動ドア

    本体価格
    155万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 後期/モデリスタエアロ/WALDグリル/12.1型後席フリップダウンモニター/サンルーフ/ベンチレーション/デジタルインナーミラ-ー/社外20インチAW/パワーバックドア/レーダークルコン/ドラレコ/フルセグTV/バックカメラ!

    本体価格
    480万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 社外ナビ(フルセグ/BT/CD/DVD)/フリップダウン/レーダークルーズコントロール/バックカメラ/コーナーセンサー/衝突軽減/電動リア/両側パワスラ/レザーシート/メモリ付きパワーシート/純正AW

    本体価格
    400.2万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ LED ETC リヤモニター フルセグ 前後ドラレコ

    本体価格
    349.8万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S プライムセレクションII タイプゴールド 特別仕様車/エアロカスタム/車高調/アルパインBIG-Xナビ/後席モニター/両側自動ドア/パワーバックドア/専用アルカンターラシート/クルーズコントロール/クリアランスソナー/バックカメラ/コンビハンドル/フルセグTV

    本体価格
    47.9万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ E-Four 4WD 4WD OP・ユニバーサルステップ OP・CD/DVD セーフティセンス チームメイト HUD Dインナーミラー 両自動 Pバックドア 左右独立ムーンルーフ 黒ナッパ革 JBL リヤエンタメ 全周囲

    本体価格
    739万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 G E-Four 4WD トヨタセーフティセンス ナビ フルセグTV 全周囲カメラ ドラレコ ETC 寒冷地仕様 両側電動スライドドア

    本体価格
    395万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    19900万円

関東
2334
372.4万円
関西
1155
421.1万円
東海
1163
442.1万円
北海道
444
367.1万円
九州
795
411.3万円
東北
500
387.9万円
北陸・甲信越
471
381万円
中国
433
407.2万円
四国
213
397.8万円
地域別台数
関東
2
19900万円
関西
2
---
東海
1
18900万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アルファードとセナのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   マクラーレン  セナ
510万円1480万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ クーペ
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4744×1958×1229
2487~2493 排気量(cc) 3994
177~190 最高出力(馬力) 800
FF、4WD 駆動方式 MR
4名、6名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

マクラーレンのDNAを象徴する究極のマシン

マクラーレンのDNAを象徴する究極のマシンであり、同社史上初となる、サーキット走行を最も重視したロードカー。マクラーレン史上最速のラップ記録を作るマシンとなることが期待されている。フロントおよびリアには、アクティブエアロダイナミクスが採用され、ダウンフォースとエアロダイナミクスのバランスが図られた。また、「レースアクティブシャシーコントロール」と「モノゲージモノコック」と連携し、高いサーキット走行性能が与えられた。エンジンは、最高出力800ps/最大トルク800N・mを発揮する4L V8ツインターボを採用。最高時速は340km/h、0-100km/h加速2.8秒を実現している。(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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