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アルファードと600LTスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   マクラーレン  600LTスパイダー
VS
370円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 2650万円2950万円
600LTスパイダーの相場表を見る
7193 中古車掲載台数 5
  • トヨタ アルファード 2.5 Z モデリスタ20AW/純ナビ/TV/全方位カメラ/後席モニタ/ワイヤレス充電/BSM/HUD/デジタルインナーミラ/ステアリングヒータ/黒革S/シートヒーター&クール/両側電動スライドD/スペアタイヤ

    本体価格
    699万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ/ディスプレイオーディオ+ナビ9インチ/後席モニター 純正 12.3インチ/デジタルインナーミラー/トヨタセーフティセンス/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席

    本体価格
    459.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ アルパイン10型ナビ サンルーフ

    本体価格
    259.2万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S 6ヶ月走行無制限保証付き 禁煙車 Wサンルーフ モデリスタフルエアロ 12.8インチフリップダウンモニター 11インチBIGX マルチフォルケッタ20AW  トヨタセーフティセンス レーダークルコン 両側パワスラドア

    本体価格
    264.8万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ E-Four 4WD ツインサンルーフ 12インチ後席モニター メーカー9インチナビ JBLサウンド 白革シート バック・サイドカメラ フルセグ LEDヘッドライト ステアリングヒーター 電動リアゲート シートヒーター

    本体価格
    282.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド 後期 1オーナー レーダークルコン 3眼LED

    本体価格
    288.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ TCナビ バックカメラ フルセグTV ETC2.0 スマートキー LEDヘッドランプ 両側パワースライドドア モデリスタエアロ ムーンルーフ ワンオーナー

    本体価格
    458万円

  • トヨタ アルファード 3.5 エグゼクティブ ラウンジ モデリスタエアロ!Wサンルーフ・パノラミックビューモニター・純正ナビ・Bluetoothオーディオ・フルセグ・JBLサウンド・フリップダウンモニター・本革シートエアーシートシートヒーター!両側電動ドア

    本体価格
    463.8万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ S E-Four 4WD 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドライト

    本体価格
    515万円

  • トヨタ アルファード 2.5 X 新品タイヤ/純正 9インチ SDナビ/トヨタセーフティセンス/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    335.9万円

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関東
2206
373.5万円
関西
1118
419.1万円
東海
1099
444.8万円
北海道
448
369.3万円
九州
743
416.6万円
東北
488
392.1万円
北陸・甲信越
463
376.6万円
中国
412
408.6万円
四国
216
399.7万円
地域別台数
関東
1
2950万円
関西
0
---
東海
2
2815万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
2650万円
四国
0
---

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トヨタ  アルファード   マクラーレン  600LTスパイダー
510万円1480万円 新車時価格 3226.8万円3290万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4604×2045×1196
2487~2493 排気量(cc) 3799
177~190 最高出力(馬力) 600
FF、4WD 駆動方式 MR
4名、6名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

LTシリーズの極限のさらに先を目指したオープン

すべて極限までパフォーマンスを押し上げることに集中して作られてきたLTシリーズのオープンモデル。600LTをベースに、リトラクタブルハードトップルーフを採用することで、オープン化が実現された。前身モデルよりもさらに速く、軽く、フレキシブルなマシンを目指して開発されている。「LT」とは、マクラーレンが、1997年のルマン24時間レースで、1、2フィニッシュを飾ったロングテールの略だ。570Sよりも47mm延長されたリアは、文字どおり「ロングテール」を実現している。最高出力600ps/最大トルク620N・mを発揮する3.8L V8ツインターボは、デュアルクラッチ式ミッション、7速SSGとの組み合わせにより、0-100km/h加速2.9秒を実現。(2019.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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