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アルファードと4/4を比較! - みんなの比較車種

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アルファードと4/4の中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   モーガン  4/4
VS
24.8万円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 780万円934万円
4/4の相場表を見る
8019 中古車掲載台数 7
  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ S E-Four 4WD モデリスタ JBLサウンド BLITZ車高調 ETC

    本体価格
    559.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 禁煙 後席モニター サンル-フ 全周囲カメラ

    本体価格
    565万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ 純正10型ナビ 後席モニター

    本体価格
    403.5万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S 8人乗り モデリスタカスタム フルセグナビ

    本体価格
    108万円

  • トヨタ アルファード 3.5 エグゼクティブ ラウンジ 後期/モデリスタエアロ/フリップダウン

    本体価格
    532.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 後期型 BIG-X11インチナビ

    本体価格
    410.2万円

  • トヨタ アルファード 2.5 G 禁煙&1オーナ/8人乗/プリクラッシュ

    本体価格
    285万円

  • トヨタ アルファード 2.5 X 

    本体価格
    388万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ E-Four 4WD 純ナビ 全方位カメラ 純後席モニタドラレコ

    本体価格
    832.8万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S プライムセレクションII 自社即日審査 全店車両共有

    本体価格
    169.3万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
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    本体価格
    934万円

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    780万円

  • モーガン 4/4 2シーター 新車 オプション

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    781万円

  • モーガン 4/4 モーガン 4/4 ETC

    本体価格
    625万円

  • モーガン 4/4 2シーター SIGMA 1.6L

    本体価格
    応談

関東
2840
410.1万円
関西
1140
441.1万円
東海
1239
455.8万円
北海道
448
409.8万円
九州
820
439.6万円
東北
438
395.9万円
北陸・甲信越
419
413.4万円
中国
475
446.8万円
四国
200
410.9万円
地域別台数
関東
3
645.7万円
関西
2
780.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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アルファードの中古車を探す

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アルファードと4/4のカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   モーガン  4/4
510万円1480万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ オープン
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4010×1630×1220
2487~2493 排気量(cc) 1798
177~190 最高出力(馬力) 125
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、6名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

1930年代から変わらぬ基本設計

モーガンはバイク用のV2エンジンを搭載した3輪車を作るなどして自動車の世界に参入してきた。2シーターのオープンカーであるベーシックモデルの4/4は実に1930年代から基本設計を変えずに作り続けられている。ただし、当初採用されていた木製のラダーフレームは、今ではスチール製に変更されており、ボディ骨格の一部に木製のフレームが採用されている。エンジンは1.8Lの直4DOHCで、82kW/150N・mのパワー&トルクを発生。数値的には控えめながら車両重量が800kg台と軽量なので、走りは実にキビキビと軽快なものとなる。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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