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アルファードとフェアレディZロードスターを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   日産  フェアレディZロードスター
VS
697円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 60.8万円443.5万円
フェアレディZロードスターの相場表を見る
6214 中古車掲載台数 72
  • トヨタ アルファード 2.5 Z 左右独立ムーンルーフ モデリスタエアロ メーカー14型ディスプレイ 全周囲カメラ シートベンチレーション デジタルインナーミラー 三眼LEDヘッド パワーシート パワーバックドア

    本体価格
    656.4万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 1オ-ナ- 禁煙車 サンル-フ モデリスタ BSM フルエアロ デジタルミラー ディスプレイオーディオ シーケンシャル 3眼LED 両電スラ 電動リアゲート AC100V ETC2.0 純正18AW

    本体価格
    459万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 両側パワースライドドア パワーバックドア DAナビ Bカメラ

    本体価格
    395万円

  • トヨタ アルファード 3.5 エグゼクティブ ラウンジ レクサスLM350キットプリクラッシュセーフティレーダークルーズWサンルーフSDナビリヤエンタテイメントJBLサウンド17SPセミアニリン本革エアシートパノラミックビュモニタCソナパワーバック両電ドア

    本体価格
    629万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 1オーナー 禁煙車 モデリスタ Wムーンルーフ 後席フリップダウンモニター 10型ナビ

    本体価格
    458万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ サンルーフ セーフティシステム BIG-X11型ナビ バックカメラ レーダークルーズ 両側電動ドア リアオートエアコン LEDヘッド オートライト 純正18インチアルミ 電動格納ミラー スマートキー

    本体価格
    230万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ フルエアロ・ムーンルーフ・リヤモニター・TSS・LED・DAナビ

    本体価格
    451万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ ワンオーナー トヨタ認定中古車 ナビ バックカメラ ETC ドライブレコーダー 両側パワースライドドア

    本体価格
    408万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 X E-Four 4WD サンルーフ 1オーナー 禁煙車 メーカー10.5インチナビ 13インチ後席モニター JBLプレミアムサウンドシステム 両側電動スライドドア 全周囲カメラ セーフティセンス ETC2.0 LED

    本体価格
    278.2万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 1オ-ナ- 禁煙車 BSM 3眼LED デジタルミラー ナビキット AC100V シーケンシャルウィンカー ディスプレイオーディオ 両側電動スライドドア パワーバックドア ETC 純正18AW

    本体価格
    429万円

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    88万円

関東
1988
379万円
関西
977
427.8万円
東海
911
446.4万円
北海道
377
379.1万円
九州
674
414万円
東北
372
381.5万円
北陸・甲信越
374
377.5万円
中国
359
411.3万円
四国
182
417.6万円
地域別台数
関東
40
198.6万円
関西
6
146.4万円
東海
7
186.9万円
北海道
2
134.5万円
九州
7
157.6万円
東北
3
173.1万円
北陸・甲信越
4
162.1万円
中国
1
210.8万円
四国
2
99.5万円

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アルファードとフェアレディZロードスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   日産  フェアレディZロードスター
510万円1480万円 新車時価格 435.8万円527万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1845×1325  他
2487~2493 排気量(cc) 3696
177~190 最高出力(馬力) 336
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、6名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 9.4~9.5km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

スポーツカーの走りとオープンカーの気持ちよさを両立

「オープンでもクローズでも、目を引く美しさ」「スポーツカーとしての走りとオープンカーとしての気持ちよさを両立」「ソフトトップの容易な開閉操作」という3つの特徴を備えたロードスター。従来型に対して、ショートホイールベース化と大幅な軽量化が図られている。ソフトトップはキャンバス地で内張りが張られる上質なものを採用。また、PCや携帯から地図情報の更新が可能、地デジ対応のHDDナビ、専用チューニングでオープンでもクローズでも最適な音場を発揮するBOSEサウンドシステムなど快適装備が標準で用意される。エンジンはクーペ同様3.7LのV6DOHC、ミッションもクーペと同じ6速MTもしくは、マニュアルモード付き7速ATを搭載。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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