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アルファードとクリッパーを比較! - みんなの比較車種

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アルファードとクリッパーの中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   日産  クリッパー
VS
24.8万円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 5.8万円301.7万円
クリッパーの相場表を見る
8096 中古車掲載台数 758
  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドII 新品タイヤ/デジタルインナーミラー

    本体価格
    409.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ フリップダウン 両側電動ドア

    本体価格
    502万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR E-Four 4WD 10型ナビ 両側電動 後席モニター 三眼LED

    本体価格
    465万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 前席パワーシート フリップダウン ETC

    本体価格
    280万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 4WD メモリーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    358万円

  • トヨタ アルファード 3.5 350G Lパッケージ 禁煙/本革/プレミアムサウンド/サンルーフ

    本体価格
    99万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z 純正14型DAムーンルーフトヨタチームメイト

    本体価格
    応談

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD 衝突軽減 後席モニター 純正ナビ ETC

    本体価格
    464万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ モデリスタALPINE10型ナビ後席モニタRAYS

    本体価格
    301.9万円

  • トヨタ アルファード 240S タイプGOLD 純正ナビ・Bモニター・ETC・クルコン

    本体価格
    157.3万円

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  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 衝突被害軽減 踏み間違い防止 車線逸脱警報

    本体価格
    129万円

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    本体価格
    114.9万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ 

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    136.3万円

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    121.2万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車エマブレ踏み間違いキーレス

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    99.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 衝突軽減B 障害物センサー

    本体価格
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  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ パワステ ETC ドラレコ FMAM

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    39.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 社用車アップ 2DINオーディオ

    本体価格
    115.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 衝突軽減B アイドリングS

    本体価格
    112.5万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 禁煙車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    112.4万円

関東
2874
409.1万円
関西
1145
441万円
東海
1253
457.4万円
北海道
454
404.9万円
九州
824
438.9万円
東北
449
397.5万円
北陸・甲信越
431
414.1万円
中国
469
448.8万円
四国
197
412.4万円
地域別台数
関東
196
114.1万円
関西
130
108.5万円
東海
215
122.8万円
北海道
20
98万円
九州
97
101.3万円
東北
20
122万円
北陸・甲信越
24
110.1万円
中国
26
120.8万円
四国
30
93.5万円

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アルファードとクリッパーのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   日産  クリッパー
510万円1480万円 新車時価格 133.3万円200.2万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1895
2487~2493 排気量(cc) 658
177~190 最高出力(馬力) 49~64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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