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アルファードとe-208を比較! - みんなの比較車種

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アルファードとe-208の中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   プジョー  e-208
VS
24.8万円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 168万円460.4万円
e-208の相場表を見る
8034 中古車掲載台数 49
  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR E-Four 4WD サンルーフ3眼LED純正10型ナビOP電動Rドア

    本体価格
    409.7万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240X 新品タイヤ/SDナビ/電動スライドドア

    本体価格
    114.9万円

  • トヨタ アルファード SR 純正ナビ ビルトインETC 全方位カメラ

    本体価格
    190.4万円

  • トヨタ アルファード 2.5 G OP3眼LED10型ナビTV温熱茶革AAC両側電動ETC

    本体価格
    231.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ バックカメラ付SDナビ ムーンルーフ

    本体価格
    519.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド 新品タイヤ/サンルーフ/純正エアロ

    本体価格
    429.9万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 X E-Four 4WD 後席モニター 純正ディスプレイ 両側電動

    本体価格
    405.2万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240X 4WD ナビ TV バックカメラ 両側パワスラ

    本体価格
    98万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ PKSB・SDナビ・Bモニター・フルセグ

    本体価格
    403万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S タイプゴールド 4WD モデリスタエアロ マフラー 9インチナビ

    本体価格
    165万円

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    233.2万円

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    191万円

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    本体価格
    310万円

  • プジョー e-208 GT 電気自動車 純正ナビ ETC  ガラスルーフ

    本体価格
    275万円

  • プジョー e-208 GT 新車保証継承 電動モーター+バッテリー ETC

    本体価格
    413.2万円

  • プジョー e-208 GT 新車保証継承/禁煙車/修復歴無

    本体価格
    329万円

  • プジョー e-208 GT 電気自動車 ムーンルーフ

    本体価格
    249万円

  • プジョー e-208 GT 

    本体価格
    388万円

関東
2848
407.1万円
関西
1138
440.5万円
東海
1241
458.5万円
北海道
446
405.5万円
九州
823
439.1万円
東北
441
397.4万円
北陸・甲信越
432
412.9万円
中国
471
447.5万円
四国
194
410.3万円
地域別台数
関東
20
319.7万円
関西
13
274.4万円
東海
3
285万円
北海道
0
---
九州
5
337.8万円
東北
1
440万円
北陸・甲信越
4
300万円
中国
3
320.3万円
四国
0
---

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e-208の中古車を探す

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アルファードとe-208のカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   プジョー  e-208
510万円1480万円 新車時価格 389.9万円512.4万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4095×1745×1465  他
2487~2493 排気量(cc) ---
177~190 最高出力(馬力) 136
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

Bセグメントハッチバックに風穴を開ける電動モデル

画一化が進みつつあるBセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したEVハッチバック。パワートレインには、50kWhの大容量バッテリーと、最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は、欧州WLTPモードで340kmを実現する。ガソリン車の208と、居住空間、ラゲージスペースなどを限りなく同一に仕立てている。エコとノーマル、スポーツの3モード、エネルギー回生量を調整するDモード、Bモードが用意され、効率の良い走りが実現されている。また、ボディカラーに合わせて塗装されたラジエターグリルや、見る角度で変化するライオンマークの色調など、ガソリンモデルとの差別化も図られた。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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