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アルファードとe-208を比較! - みんなの比較車種

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アルファードとe-208の中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   プジョー  e-208
VS
25万円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 168万円440万円
e-208の相場表を見る
7749 中古車掲載台数 49
  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 後席モニター ナビ/TV DVD再生

    本体価格
    455万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S タイプゴールド 後期 アルパイン9型ナビ 社外20AW RS-R

    本体価格
    148.6万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ S E-Four 4WD 後席モニター 全方位カメラ AC100V

    本体価格
    579万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド 衝突軽減 ナビ 360ビュー 後席モニター ETC

    本体価格
    390.4万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    375万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドII /一年保証/トヨタ認定中古車

    本体価格
    358万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 1オ-ナ- サンル-フ 後席モニタ シ-トク-ラ-

    本体価格
    440.1万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ ETC 衝突被害軽減システム サンルーフ

    本体価格
    479.9万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 Z モデ Dミラー チーム Uステップ FDM HUD TV

    本体価格
    808万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ 衝突軽減 BIGXナビ 後席モニタ

    本体価格
    387万円

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    本体価格
    325万円

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    318万円

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    215.8万円

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    本体価格
    298万円

  • プジョー e-208 GTライン ETC ドラレコ ハーフレザーシート

    本体価格
    209.8万円

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    本体価格
    343万円

  • プジョー e-208 GT 

    本体価格
    410万円

  • プジョー e-208 GT 新車保証継承 電動モーター+バッテリー

    本体価格
    314万円

  • プジョー e-208 GT 1オーナー/禁煙車/ACC/衝突軽減B

    本体価格
    289万円

  • プジョー e-208 GT 登録済み 未使用車

    本体価格
    398万円

関東
2401
381.5万円
関西
1198
422.5万円
東海
1252
443.3万円
北海道
498
393.3万円
九州
864
424.4万円
東北
461
385.8万円
北陸・甲信越
382
387.9万円
中国
485
429.4万円
四国
208
402.4万円
地域別台数
関東
17
318.9万円
関西
10
309.7万円
東海
6
290.2万円
北海道
2
325万円
九州
3
421.6万円
東北
4
352万円
北陸・甲信越
5
303.2万円
中国
2
308万円
四国
0
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e-208の中古車を探す

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アルファードとe-208のカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   プジョー  e-208
510万円1480万円 新車時価格 389.9万円512.4万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4095×1745×1465  他
2487~2493 排気量(cc) ---
177~190 最高出力(馬力) 136
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

Bセグメントハッチバックに風穴を開ける電動モデル

画一化が進みつつあるBセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したEVハッチバック。パワートレインには、50kWhの大容量バッテリーと、最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は、欧州WLTPモードで340kmを実現する。ガソリン車の208と、居住空間、ラゲージスペースなどを限りなく同一に仕立てている。エコとノーマル、スポーツの3モード、エネルギー回生量を調整するDモード、Bモードが用意され、効率の良い走りが実現されている。また、ボディカラーに合わせて塗装されたラジエターグリルや、見る角度で変化するライオンマークの色調など、ガソリンモデルとの差別化も図られた。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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