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アルファードとe-208を比較! - みんなの比較車種

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アルファードとe-208の中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   プジョー  e-208
VS
20万円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 168万円440万円
e-208の相場表を見る
7724 中古車掲載台数 50
  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー

    本体価格
    476.7万円

  • トヨタ アルファード 2.4 G AS 4WD スターター

    本体価格
    49万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 禁煙 10インチナビ 後席モニタ 革シート

    本体価格
    388.8万円

  • トヨタ アルファード 3.5 SA モデリスタ9型ナビTV後席モニター両側電動

    本体価格
    246万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ E-Four 4WD サンルーフJBL360°カメラ後席モニター黒革

    本体価格
    263.8万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S タイプゴールド 自社 ローン対応

    本体価格
    139万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 S タイプゴールド E-Four 4WD 衝突軽減ブレーキ・ワンオーナ・純正ナビ

    本体価格
    402.2万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S スマートキー キーレス

    本体価格
    415万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S 両側電動スライドドア 後席モニター

    本体価格
    319.9万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 Z 独立SR チームメイト Dミラー 後席モニター

    本体価格
    707万円

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    398万円

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    280万円

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    325万円

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    343万円

  • プジョー e-208 GT 元試乗車 ナビ ETC付

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    315万円

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  • プジョー e-208 GT 新車保証継承 電動モーター+バッテリー ETC

    本体価格
    413.2万円

関東
2397
379.5万円
関西
1177
422万円
東海
1250
444.2万円
北海道
485
400.1万円
九州
856
425.4万円
東北
469
390.1万円
北陸・甲信越
380
385.3万円
中国
500
430.1万円
四国
210
410.2万円
地域別台数
関東
17
319.4万円
関西
10
303.9万円
東海
6
291.7万円
北海道
2
325万円
九州
3
421.6万円
東北
4
352万円
北陸・甲信越
5
303.8万円
中国
3
297万円
四国
0
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アルファードの中古車を探す

e-208の中古車を探す

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アルファードとe-208のカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   プジョー  e-208
510万円1480万円 新車時価格 389.9万円512.4万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4095×1745×1465  他
2487~2493 排気量(cc) ---
177~190 最高出力(馬力) 136
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

Bセグメントハッチバックに風穴を開ける電動モデル

画一化が進みつつあるBセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したEVハッチバック。パワートレインには、50kWhの大容量バッテリーと、最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は、欧州WLTPモードで340kmを実現する。ガソリン車の208と、居住空間、ラゲージスペースなどを限りなく同一に仕立てている。エコとノーマル、スポーツの3モード、エネルギー回生量を調整するDモード、Bモードが用意され、効率の良い走りが実現されている。また、ボディカラーに合わせて塗装されたラジエターグリルや、見る角度で変化するライオンマークの色調など、ガソリンモデルとの差別化も図られた。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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