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アルファードとミニを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   ローバー  ミニ
VS
24.8万円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 55万円400万円
ミニの相場表を見る
8058 中古車掲載台数 302
  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド 9型ナビTV DVD 後席モニター 両側電動 三眼

    本体価格
    391.6万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ/純正ナビTV/ETC

    本体価格
    536.3万円

  • トヨタ アルファード 3.5 エグゼクティブ ラウンジ 4WD サンル-フ TRDエアロ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    459.8万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD 1年保証後席モニタWパワスラ全周囲カメラ

    本体価格
    439万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ モデリスタエアロ サンルーフ JBL 全周囲

    本体価格
    488万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD 10インチナビ 後席モニター ドラレコ

    本体価格
    468万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 後席モニター 純正ナビTV 衝突軽減 Bカメラ

    本体価格
    460.5万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z デジタルインナーミラー 左右独立ムーンル

    本体価格
    968万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S 禁煙車 後期型 両側スライド 純正ナビ

    本体価格
    83.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ フルセグナビ ドラレコ 後席モニター

    本体価格
    467.9万円

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    188.8万円

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    本体価格
    応談

  • ローバー ミニ ヘリテイジ 4MT/エアコン/保証付

    本体価格
    145万円

関東
2845
409.4万円
関西
1145
441.5万円
東海
1245
457.6万円
北海道
454
407.9万円
九州
828
439.9万円
東北
448
396.5万円
北陸・甲信越
424
413.2万円
中国
471
448.4万円
四国
198
413.2万円
地域別台数
関東
120
199.3万円
関西
55
240.4万円
東海
32
211.6万円
北海道
20
107.5万円
九州
23
177.3万円
東北
5
251.2万円
北陸・甲信越
12
218.7万円
中国
20
175万円
四国
15
176.3万円

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アルファードとミニのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   ローバー  ミニ
510万円1480万円 新車時価格 139万円359万円
ミニバン ボディタイプ その他
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 3100×1440×1330  他
2487~2493 排気量(cc) 999~1271
177~190 最高出力(馬力) 42~95
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.7~14.5km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

大ベストセラー初代ミニの現代版

先代ミニ、それは1959(S34)年登場の初代ミニそのものといっていい。エンジンラインナップやインパネデザインなどが現代風にアレンジされたのみで基本コンセプトは何ら変更を受けずに作られ続けた。ミニといえばミニクーパーが有名だが、本来クーパーはレースで活躍したスパルタンなモデル。その性能が高く、戦績も優秀であったことから世界中に名声が高まり、上級グレードにその名が与えられるようになったのだ。初代ミニは大人4人が乗れるミニマムサイズの実用車という点でその後に登場したどのクルマにも負けなかった。ただ、モデル末期にミニを愛したのは日本人だけで、ほとんどすべてが日本へ輸出されたという。(1991.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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