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アルファードとアルシオーネSVXを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   スバル  アルシオーネSVX
VS
370円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 78万円498万円
アルシオーネSVXの相場表を見る
6743 中古車掲載台数 22
  • トヨタ アルファード 2.4 240S タイプゴールド 後期型・両側パワースライドドア・HDDナビ・フルセグ・バックカメラ・Bluetooth接続・スマートキー・プッシュスタート・ドライブレコーダー・クルーズコントロール・ETC・フォグランプ・社外20AW・オートエアコン

    本体価格
    116万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z モデリスタ製エアロ(F/S/R) モデリスタ製マフラー カラーヘッドアップディスプレイ トヨタチームメイト 応急用スペアタイヤ サンルーフ プラチナホワイトパールマイカ 寒冷地仕様+LEDリヤフォグランプ

    本体価格
    715万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド 両側パワースライドドア 電動リアゲート レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ ブラインドスポットモニター 純正10.5インチナビ 禁煙車 バックカメラ Bluetooth LEDヘッドライト

    本体価格
    228.7万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ S E-Four 4WD ALPINE F#1Status BIGX フルエアロカスタム

    本体価格
    749.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ 後席モニター ブラインドスポットモニター デジタルインナーミラー 9型ナビ付ディスプレイオーディオ フルセグTV 三眼LEDヘッド シーケンシャルウィンカー シートエアコン 禁煙車

    本体価格
    480.1万円

  • トヨタ アルファード 3.0 V MX Lエディション 4WD 6ヶ月6千km保証付 走行6.0万km

    本体価格
    78万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S タイプゴールドII 純正ナビ 純正フリップダウンモニター バックカメラ フルセグTV BT フロント.リアモデリスタスポイラー ETC ツインムーンルーフ 両側電動スライドドア パワーバックドア ハーフレザーシート

    本体価格
    170.9万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    485.5万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 Z 14インチディスプレイ 左右独立ムーンルーフ ユニバーサルステップ パノラミックビューモニター トヨタチームメイト デジタルインナーミラー カラーヘッドアップディスプレイ 三眼LEDヘッドライト

    本体価格
    688万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 Z 衝突被害軽減ブレーキ バックモニター 全周囲カメラ ドライブレコーダー 先進ライト クルーズコントロール スマートキー

    本体価格
    648.8万円

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    249.8万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    498万円

関東
2063
375万円
関西
1026
422.5万円
東海
1066
441.6万円
北海道
421
375.3万円
九州
726
406.4万円
東北
431
383.7万円
北陸・甲信越
422
386.3万円
中国
382
399万円
四国
206
396.4万円
地域別台数
関東
15
227.4万円
関西
1
250万円
東海
3
207.5万円
北海道
1
98万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
110万円
四国
1
258.5万円

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アルファードとアルシオーネSVXのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   スバル  アルシオーネSVX
510万円1480万円 新車時価格 283.6万円399.5万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4625×1770×1300
2487~2493 排気量(cc) 3318
177~190 最高出力(馬力) 240
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

屈指のグランドツーリング性能をもつ

SVXというサブネームの付いた2代目のアルシオーネも初代に負けないほど個性的な高級2+2クーペだ。スタイリングアイデアはイタリアの著名なデザイナーであるジウジアーロ率いるイタルデザインによるもの。広いガラス面積を誇るキャビンは今見ても新鮮だ。もちろんスタイルだけでなく、その中身も新しさに満ちていて、VTD機構付き不等&可変駆動トルクスプリット 4WDシステムと3.3L水平対向6気筒エンジンを搭載し、そのグランドツーリング性能は世界屈指といえるほどの高いレベルだった。装備もグランドツーリングカーに恥じないほど豪華だった。(1991.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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