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アルファードとセルボを比較! - みんなの比較車種

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アルファードとセルボの中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   スズキ  セルボ
VS
24万円2199万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 1万円98万円
セルボの相場表を見る
5115 中古車掲載台数 171
  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ E-Four 4WD セーフティセンス JBLリヤエンタメ 黒革

    本体価格
    539万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ S E-Four 4WD モデリスタ JBLリヤエンター 前ドラレコ

    本体価格
    650万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ デジタルインナーミラー

    本体価格
    514.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 

    本体価格
    468万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ イモビライザー サポカー オートトランク

    本体価格
    558.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ ワンオーナー 11インチナビ レーダークルー

    本体価格
    491.3万円

  • トヨタ アルファード 3.5 エグゼクティブ ラウンジ 4WD 寒冷地 モデリスタ 社外21AW サンルーフ

    本体価格
    368万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 衝突軽減 モデリスタ 後席モニター本革

    本体価格
    563.9万円

  • トヨタ アルファード 3.5 ロイヤルラウンジ SP 4WD フルパ-テ-ション冷蔵24TVリラクゼ-ション

    本体価格
    999万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S タイプゴールドII ワンオーナー 禁煙車 パワーバックドア

    本体価格
    128.2万円

ピックアップ中古車
  • スズキ セルボ 660 T 4WD ターボ スマートキー

    本体価格
    31万円

  • スズキ セルボ 660 TX 4WD ナビ

    本体価格
    33万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッド スマートキー 純正CDオーディオ

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    22.5万円

  • スズキ セルボ 660 SR セットオプション装着車 スマートキー CDオーディオ 社外アルミ

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ セルボ 660 SR セットオプション装着車 ナビ ETC 社外アルミ

    本体価格
    33万円

  • スズキ セルボ 660 TX 4WD スマートキー シートヒーター CDオーディオ

    本体価格
    24万円

  • スズキ セルボ 550 CGXJ 4WD ゴキゲンパック

    本体価格
    98万円

  • スズキ セルボ 660 TX オーディオ装着車 4WD 禁煙車 シートヒーター スマートキー ETC

    本体価格
    44万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッドII スマートキー 純正エアロ 純正アルミ

    本体価格
    28.5万円

関東
1895
372万円
関西
750
387.2万円
東海
689
455.9万円
北海道
377
362.7万円
九州
506
399万円
東北
282
335.8万円
北陸・甲信越
215
380.5万円
中国
269
415.5万円
四国
132
394万円
地域別台数
関東
32
23.6万円
関西
21
25.1万円
東海
20
23.2万円
北海道
12
29.3万円
九州
29
28.9万円
東北
14
27.8万円
北陸・甲信越
14
27.5万円
中国
20
24.2万円
四国
9
24.1万円

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アルファードとセルボのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   スズキ  セルボ
540万円872万円 新車時価格 99.5万円159.8万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4995×1850×1935 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1535  他
2487~2493 排気量(cc) 658
182~190 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.4~23km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

懐かしのネーミング復活!スポーティイメージの強いKカー

4代目が1998(H10)年に終了して以来、久々の復活となったセルボ。同時に開発されたMRワゴンがファミリィ向けなのに対し、セルボはよりスポーティで上質なモデルだ。MRワゴンよりもステアリングのギア比をクイックにするなど、キビキビとした操作感を実現した。ボディサイドのキャラクターラインが特徴的。上級グレードにはエアロパーツとアルミホイールを装備したスポーティ仕様や、ブルートゥースハンズフリーに対応したモデルも用意される。エンジンはNAとターボの2種類。ミッションはすべて4ATで、ターボモデルにはマニュアル操作も可能なゲート式4ATを採用した。全車キーレスエントリーシステムを標準装備。2WDと4WDが選べる。(2006・11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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