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アルファードとウィンダムを比較! - みんなの比較車種

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アルファードとウィンダムの中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   トヨタ  ウィンダム
VS
24万円2199万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 33万円77万円
ウィンダムの相場表を見る
5106 中古車掲載台数 12
  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドII 4WD 後期 JBLサウンド ワンオーナー 10inWナビ

    本体価格
    349.9万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 X E-Four 4WD TCナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    458万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ S E-Four 4WD ツインムーンルーフ・リアエンタメ・寒冷地

    本体価格
    628万円

  • トヨタ アルファード 2.5 G 純正10型ナビ デジタルミラー BSM

    本体価格
    382.2万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ ワンオーナー/フルエアロ/サンルーフ

    本体価格
    517万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 G E-Four 4WD Bluetooth対応ナビTV後席モニター後期型

    本体価格
    365万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S タイプゴールド ワンオーナー 9インチナビ 両側電動

    本体価格
    189万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S エアサス社外21AW社外マフラーBluetooth

    本体価格
    529.8万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR E-Four 4WD 純正10インチナビ AC100V1500W給電3個

    本体価格
    458万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 純正ナビ/後席モニター/デジタルミラー

    本体価格
    319万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ウィンダム 2.5 G 

    本体価格
    52.3万円

  • トヨタ ウィンダム 2.5G 1オーナー禁煙車 板金塗装歴無し フルオリジナル 純正202黒色 32000キロ

    本体価格
    68万円

  • トヨタ ウィンダム 3.0 G ドラレコ バックカメラ ETC

    本体価格
    33万円

  • トヨタ ウィンダム 2.5 G コーチエディション レクサス仕様

    本体価格
    応談

  • トヨタ ウィンダム 3.0 G 

    本体価格
    63万円

  • トヨタ ウィンダム 3.0 G リミテッドエディション ブラックセレクション 

    本体価格
    60.5万円

  • トヨタ ウィンダム 2.5 X ワンオーナー

    本体価格
    応談

  • トヨタ ウィンダム 3.0 G 後期型 ワンオーナー 走行23000キロ

    本体価格
    応談

  • トヨタ ウィンダム 2.5 G /CDナビ/半シートカバ-/アルミ/ETC/キ-レス

    本体価格
    77万円

  • トヨタ ウィンダム 3.0 G /DVDナビ/アルミ/キーレス/キセノン/後期型

    本体価格
    59.9万円

関東
1895
372.3万円
関西
750
387.6万円
東海
691
457万円
北海道
373
362.9万円
九州
507
397.7万円
東北
278
335.1万円
北陸・甲信越
215
379.7万円
中国
268
416.8万円
四国
129
397.5万円
地域別台数
関東
5
57.5万円
関西
1
52.3万円
東海
2
68万円
北海道
0
---
九州
1
33万円
東北
2
60.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
63万円
四国
0
---

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アルファードとウィンダムのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   トヨタ  ウィンダム
540万円872万円 新車時価格 336万円408.5万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4995×1850×1935 全長x全幅x全高(mm) 4865×1810×1455
2487~2493 排気量(cc) 2994
182~190 最高出力(馬力) 215
FF、4WD 駆動方式 FF
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

基礎から一新し高級路線を邁進

これまではキープコンセプだったウィンダムだが、3代目では彫が深くダイナミックなエクステリアに変貌。レクサスブランドで北米で販売されているだけに、一層の高級感を身に着けたといえる。新設計プラットフォームを採用しボディサイズを変更。これにより車内寸法も変更され、全席での快適性が見直された。また3LのV6エンジン、足回り、5ATすべてがブランニューとなり静粛性と走行性能が向上。装備の面でも3眼独立オプティトロンメーター、雨滴感知式ワイパー、左右独立温度コントロール、そして電動リアサンシェードなどが奢られ、機能性だけでなく装備面でも高級感を演出する。(2001.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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