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アルファードとウィンダムを比較! - みんなの比較車種

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アルファードとウィンダムの中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   トヨタ  ウィンダム
VS
24.8万円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 52.3万円109万円
ウィンダムの相場表を見る
7666 中古車掲載台数 20
  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ デカナビ・サンルーフ・社外20インチアルミ

    本体価格
    428万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ ワンオーナ レクサス純正LMルック ドラレコ

    本体価格
    548万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド 

    本体価格
    428万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 車検整備付 TSS ICS BSM パワーバック

    本体価格
    470.8万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ S E-Four 4WD SR JBL フリップダウン デジタルミラー ETC

    本体価格
    535.6万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S 後席天吊 純正ナビ ソナー 片側電動 ETC

    本体価格
    128.6万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ TRDエアロWORK21AW車高調純正ナビ黒革シ-ト

    本体価格
    438万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240G 

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ アルファード 3.5 エグゼクティブ ラウンジ サンルーフナビJBL後席モニター360°カメラ

    本体価格
    269.4万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ スマートキー・衝突軽減装置・両側PSD

    本体価格
    454.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ウィンダム 2.5 G /CDナビ/半シートカバ-/アルミ/ETC/キ-レス

    本体価格
    70万円

  • トヨタ ウィンダム 3.0 G 

    本体価格
    63万円

  • トヨタ ウィンダム 2.5 X ワンオーナー

    本体価格
    応談

  • トヨタ ウィンダム 3.0 G ブラックセレクション ワンオーナー 社外オーディオ 車高調

    本体価格
    99万円

  • トヨタ ウィンダム 3.0 G 後期型 ワンオーナー 禁煙車 修復歴無し

    本体価格
    68.8万円

  • トヨタ ウィンダム 3.0 G 

    本体価格
    88.4万円

  • トヨタ ウィンダム 3.0 G リミテッドエディション ブラックセレクション 

    本体価格
    55万円

  • トヨタ ウィンダム 2.5G 1オーナー禁煙車 板金塗装歴無し フルオリジナル 純正202黒色 32000キロ

    本体価格
    77万円

  • トヨタ ウィンダム 2.5 G Tベルト交換済/サンルーフ/記録簿/取説

    本体価格
    57万円

  • トヨタ ウィンダム 3.0 G /DVDナビ/アルミ/キーレス/キセノン/後期型

    本体価格
    53万円

関東
2773
412.5万円
関西
1054
439.5万円
東海
1170
462.8万円
北海道
441
401.8万円
九州
789
436.1万円
東北
414
395.1万円
北陸・甲信越
384
411.5万円
中国
451
446.6万円
四国
190
406.7万円
地域別台数
関東
10
75.6万円
関西
3
56.7万円
東海
3
91万円
北海道
0
---
九州
1
88.5万円
東北
2
55万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
63万円
四国
0
---

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アルファードとウィンダムのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   トヨタ  ウィンダム
510万円1480万円 新車時価格 336万円408.5万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1810×1455
2487~2493 排気量(cc) 2994
177~190 最高出力(馬力) 215
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

基礎から一新し高級路線を邁進

これまではキープコンセプだったウィンダムだが、3代目では彫が深くダイナミックなエクステリアに変貌。レクサスブランドで北米で販売されているだけに、一層の高級感を身に着けたといえる。新設計プラットフォームを採用しボディサイズを変更。これにより車内寸法も変更され、全席での快適性が見直された。また3LのV6エンジン、足回り、5ATすべてがブランニューとなり静粛性と走行性能が向上。装備の面でも3眼独立オプティトロンメーター、雨滴感知式ワイパー、左右独立温度コントロール、そして電動リアサンシェードなどが奢られ、機能性だけでなく装備面でも高級感を演出する。(2001.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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