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アルファードとクラウンセダンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   トヨタ  クラウンセダン
VS
370円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 39.8万円238万円
クラウンセダンの相場表を見る
7246 中古車掲載台数 80
  • トヨタ アルファード 2.5 S 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ+ナビ9インチ/トヨタセーフティセンス/両側電動スライドドア/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    365.9万円

  • トヨタ アルファード 3.5 エグゼクティブ ラウンジ 後期/HKSサス/電動サイドステップ/JBLサウンド/フリップダウンモニター/プレミアムナッパ本革シート/シートベンチレーション/トヨタセーフティセンス/レーダークルコン/クリアランスソナー/純正ナビ

    本体価格
    332.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S サンルーフ/社外 11インチ SDナビ/フリップダウンモニター 社外 12.8インチ/両側電動スライドドア/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/フルセグTV

    本体価格
    354.9万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD モデリスタエアロ&マフラー モデリスタ20インチAW

    本体価格
    468万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ モデリスタ ムーンルーフ 後席モニター 純正ナビ TV BT Toyota Safety Sense パワーバックドア 両側電動 パワーシート シートヒーター エアシート ドラレコ ETC

    本体価格
    476.7万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 後部モニター BIGナビ 後部モニター メモリーコール リア電動ゲート シートヒーター クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム LEDヘッドランプ アルミホイール

    本体価格
    305万円

  • トヨタ アルファード 3.5 SC ナビTV バックカメラ ドラレコ フルエアロ

    本体価格
    335万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 両側電動スライドドア

    本体価格
    415万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S タイプゴールド 禁煙車/特別仕様車/専用ハーフレザーシート/後席モニター/両側電動スライドドア/パワーバックドア/クルーズコントロール/クリアランスソナー/コンビハンドル/後席オットマン/バックカメラ/HIDヘッドライト/フルセグ

    本体価格
    108.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ モデリスタエアロ サンルーフ 後席モニター 純正SDナビ バックカメラ ETC2.0 BSM 前後ドライブレコーダー ステアリングヒーター 衝突軽減システム 両側パワースライドドア 電動リアゲート

    本体価格
    470.7万円

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    125万円

関東
2220
374.7万円
関西
1118
420.8万円
東海
1115
443.8万円
北海道
456
371万円
九州
751
412.9万円
東北
490
392.6万円
北陸・甲信越
462
381.4万円
中国
422
410.5万円
四国
212
398.8万円
地域別台数
関東
16
110.6万円
関西
8
110.1万円
東海
23
132.7万円
北海道
2
143.9万円
九州
11
124.5万円
東北
2
80.4万円
北陸・甲信越
4
135.5万円
中国
1
68万円
四国
13
86.4万円

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アルファードとクラウンセダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   トヨタ  クラウンセダン
510万円1480万円 新車時価格 235.2万円311.5万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1515  他
2487~2493 排気量(cc) 1988~1998
177~190 最高出力(馬力) 79~160
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、6名、7名、8名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 9~15.6km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

ハイヤーや公用車で活躍する高級セダン

日本を代表するラージサイズの高級セダン。パーソナル向けのいわゆるクラウンとは異なり、こちらは公用車やタクシー、ハイヤーなどの需要に対応したモデルだ。フロントグリル、前後バンパー、リアコンビネーションランプなどのデザインを一新し、よりコンフォートなイメージに。同時にインテリアも一新し、高級感を演出。エンジンは2Lの直6と2LのLPGの2種類のみ。ECT-i(電子フレックスロックアップ付き4AT)を採用することで、一層の低燃費化を実現。全車にブレーキアシストを標準装備したほか、内装材に衝撃吸収素材を採用している。(2001.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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