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アルファードとスプリンターカリブを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   トヨタ  スプリンターカリブ
VS
370円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 44.8万円205万円
スプリンターカリブの相場表を見る
6970 中古車掲載台数 12
  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド ナビ バックモニター 後席モニター CD DVD ETC

    本体価格
    379.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 禁煙車/サンルーフ/モデリスタフルエアロ/冷暖房黒革/ナビ機能付ディスプレイオーディオ/後席モニター/トヨタセーフティセンス/踏み間違い防止装置/デジタルインナーミラー/3眼LEDヘッドライト/AC100V電源/BSM/

    本体価格
    368万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S 走行約6.6万km サンルーフ TRDエアロ 後席モニター 7人乗り 両側電動スライドドア 純正9型ナビ 地デジ バックカメラ LEDヘッドライト ETC プッシュスタート

    本体価格
    174万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 

    本体価格
    490万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ JBL フリップダウンモニター バックカメラ メモリーコール ETC 電動リアゲート 純正アルミホイル シートヒーター パワーシート 供給電源 両側電動スライドドア コーナーセンサー クルーズコントロール

    本体価格
    279万円

  • トヨタ アルファード 3.0 G MZ 4WD 

    本体価格
    65万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 G Fパッケージ E-Four 4WD HV2.5G F 4WD エアロ JBL AC1500W

    本体価格
    356.5万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD ワンオーナー 衝突被害軽減ブレーキ ペダル踏み間違い急発進抑制装置 ハイブリッド 両側電動スライドドア ブラインドスポットモニター 全周囲カメラ 後席モニター LEDヘッドライト 3列シート

    本体価格
    429万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S タイプゴールド ETC ナビ TV クリアランスソナー オー

    本体価格
    160万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドII 9インチディスプレイオーディオ バックガイドモニター ETC ドラレコ前後

    本体価格
    388.3万円

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    65万円

関東
2153
374.9万円
関西
1063
423万円
東海
1091
441.3万円
北海道
429
375.4万円
九州
743
406.9万円
東北
446
384.9万円
北陸・甲信越
440
385.3万円
中国
401
401.7万円
四国
204
403.1万円
地域別台数
関東
4
110.9万円
関西
1
44.8万円
東海
3
109万円
北海道
0
---
九州
1
148万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
152万円
四国
1
200万円

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アルファードとスプリンターカリブのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   トヨタ  スプリンターカリブ
510万円1480万円 新車時価格 132.7万円212.4万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1505  他
2487~2493 排気量(cc) 1587~1762
177~190 最高出力(馬力) 110~165
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~16km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

エンジンラインナップが増え、走行性能も向上

ステーションワゴンに悪路走破性をプラスしたユニークなコンセプトのモデル。3代目は、巷のワゴンブームを受けて、従来の直線基調の硬派なデザインから丸みを帯びたボディに変身。しかし高い最低地上高、SUVを思わせる外装パーツなどはしっかり継承されている。ボディの変更によって居住性もアップ。とくにリアシートの空間は大幅に拡大された。またリアシートに6:4分割クッション引き起こし機能を採用し、さらに多彩なシートアレンジを可能にした。エンジンは1.6Lの直4に加えて、1.8Lの直4もラインナップ。発売当初の駆動方式は、フルタイム4WDのみだった。(1995.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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