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アルファードハイブリッドと488GTBを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファードハイブリッド   フェラーリ  488GTB
VS
53.8万円498万円
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中古車相場 2678万円4796.5万円
488GTBの相場表を見る
123 中古車掲載台数 45
  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 SR Cパッケージ 4WD エンスタ Fダウン Wサンルーフ HID

    本体価格
    210.5万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 X 4WD 両側電動スライドドア

    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 Gエディション 4WD 両側PSD パワーシート Bカメラ ETC 純正AW

    本体価格
    83.5万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 G Lパッケージ 4WD 後期/パノラミックサウンド/サンル-フ/本革

    本体価格
    186万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 SR Cパッケージ 4WD ワンオ-ナ- 黒本革 禁煙車 後席モニタ SR

    本体価格
    177万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 X 4WD 4WD フリップダウン 両側電動 純正8型ナビ

    本体価格
    183.6万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド SR Cパッケージ 本革シート ワンオーナー

    本体価格
    593.5万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 G Lパッケージ 4WD 禁煙車 ツインムーンルーフ 両側電動

    本体価格
    234.2万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 G 4WD SDナビ 後席モニター 寒冷地仕様 ドラレコ

    本体価格
    151.2万円

  • トヨタ アルファードハイブリッド 2.4 SR プレミアムシートパッケージ 4WD MODELISTA/本州仕入/車高調/サンルーフ

    本体価格
    238万円

ピックアップ中古車
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    2980万円

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    3080万円

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    3080万円

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    2850万円

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    本体価格
    3286.9万円

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  • フェラーリ 488GTB F1 DCT RossoCorsa/Nero

    本体価格
    2900万円

  • フェラーリ 488GTB F1 DCT ビアンコイタリア OP700 ディーラー車

    本体価格
    3000万円

関東
46
203.3万円
関西
7
235.1万円
東海
3
186.1万円
北海道
27
174.6万円
九州
6
412.2万円
東北
11
173.6万円
北陸・甲信越
15
190.2万円
中国
7
199.7万円
四国
1
135万円
地域別台数
関東
19
2945.2万円
関西
4
3061.7万円
東海
10
2957.9万円
北海道
0
---
九州
4
3590.1万円
東北
4
2880万円
北陸・甲信越
2
3050万円
中国
2
---
四国
0
---

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アルファードハイブリッドと488GTBのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファードハイブリッド   フェラーリ  488GTB
395万円935.8万円 新車時価格 3070万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4885×1840×1905  他 全長x全幅x全高(mm) 4568×1952×1213
2362 排気量(cc) 3902
150 最高出力(馬力) 670
4WD 駆動方式 MR
4名、7名 乗車定員 2名
19km/L 10.15モード燃費 ---

最上級ミニバンに用意されたハイブリッド仕様

ガソリンモデルのマイナーチェンジにタイミングをあわせて投入されたハイブリッド仕様。ハイブリッドシステムは、2.4Lエンジンとハイブリッドシステム「THS II」との組み合わせ。後輪をモーターで駆動させるE-Four式の4WDシステムなど、エスティマハイブリッドのシステムをベースに、アイドリングストップなどが備わる最新のバージョンが与えられている。燃費性能は、10・15モードで19.0km/Lを実現。エクステリアは、ラジエターグリルにブルー塗装されたエンブレムが備わるなど、ほかのトヨタハイブリッドと共通の意匠が与えられた。インテリアでは、専用装備として一部のファブリック表皮に植物由来で環境に優しいエコプラスチックを採用。(2011.9)
解説

ダウンサイジングターボを採用したミッドシップフェラーリ

フェラーリの主力車種である458イタリアを大幅改良したモデル。車名だけでなく、スプリッターによって2分割された大型エアインテークなど、フェラーリ初のミッドシップV8モデルである308GTBが意識されている。可変フラップを備えたディフューザーやブロウンスポイラーなどによって空力性能も高められている。搭載するエンジンは新開発の3.9L V8ターボ。最高出力は670ps、最大トルクは760N・mとなる。0-100km/h加速は3秒を実現している(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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