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WR-Vとアレックスを比較! - みんなの比較車種

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WR-Vとアレックスの中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   トヨタ  アレックス
VS
180万円477万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 68.9万円179万円
アレックスの相場表を見る
807 中古車掲載台数 3
  • ホンダ WR-V 1.5 X 衝突軽減装置 禁煙車 レーダークルーズ

    本体価格
    215万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車

    本体価格
    198.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X ギャザズ8インチメモリーナビ フルセグTV ブルートゥース バックカメラ ETC車載器 ホンダセンシング LEDオートライト ワンオーナー 禁煙車 ドラレコ前後 パーキングセンサー パドルシフト

    本体価格
    215.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z リアカメラ・衝突防止軽減ブレーキ・スマートキー・LED

    本体価格
    245万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー アダクティブクルーズコントロール LEDヘッドライト オートエアコン パワーウインドウ  電動格納ドアミラー

    本体価格
    205.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 衝突軽減 LEDヘッドライト  オートマチックハイビーム スマートキー クリアランスソナー アダプティブクルーズ パドルシフト ステアリングスイッチ

    本体価格
    210万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 ナビ装着用スペシャルパッケージ LEDヘッドライト LEDフォグライト アダプティブクルーズコントロール 純正アルミホイール 横滑り防止 レベライザー  スマートキー 保証書 取説

    本体価格
    224.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 純正8型ナビ ホンダセンシング アダプティブクルーズコントロール クリアランスソナー LEDヘッドライト オートライト オートエアコン 車線逸脱警告 パドルシフト バックカメラ スマートキー

    本体価格
    223.1万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X LEDライト アクティブクルーズC 衝突軽減システム キーフリー 助手席エアバッグ ABS パワーウィンドウ パワーステアリング スマートキー オートエアコン オートライト エアバック リヤカメラ

    本体価格
    218.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ブラックスタイル 

    本体価格
    246.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ アレックス 1.5 XS150 スペシャルエディション 修復歴無し

    本体価格
    68.9万円

  • トヨタ アレックス 1.8 RS180 純正6MT Fタワーバー HIDヘッド ABS マナレイスポーツ15AW

    本体価格
    129万円

  • トヨタ アレックス 1.8 RS180 純正6MT 走行3828km 純正エアロ RAYS16AW

    本体価格
    179万円

関東
229
234万円
関西
91
229.8万円
東海
188
225.3万円
北海道
9
249.9万円
九州
124
234.8万円
東北
40
250.8万円
北陸・甲信越
65
232.7万円
中国
29
227.7万円
四国
32
233.4万円
地域別台数
関東
2
154万円
関西
1
68.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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WR-Vとアレックスのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   トヨタ  アレックス
209.9万円258.1万円 新車時価格 149.1万円214.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 4175×1695×1470  他
1496 排気量(cc) 1496~1795
118 最高出力(馬力) 105~190
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~17.2km/L

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

走り&デザインともにスポーティなハッチバック車

コンパクトセダン、カローラのハッチバックモデルのカローラランクスと兄弟車。ランクスとはフロントグリルのデザインが異なり、アレックスはバータイプのデザインを採用。ベースとなったカローラ譲りの広い室内空間と、軽量高剛性ボディやスポーティなサスペンションを採用することで見た目にたがわないスポーティな走りが特徴。エンジンは直4の1.5Lと1.8Lの2種類。特にスポーティグレードに搭載される1.8Lエンジンは連続可変バルブタイミング&リフト機構を備え、4ATのほか6MTを組み合わせることもできる。4W車が1.5Lに設定される。(2001.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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