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グランエースとistを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  グランエース   トヨタ  ist
VS
478万円1140万円
グランエースの相場表を見る
中古車相場 30万円108万円
istの相場表を見る
25 中古車掲載台数 15
  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ 全方位カメラ/シートヒーター/ETC/ドラレコ

    本体価格
    603万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ WALDエアロ&20AW純正ナビ天吊モニター黒革

    本体価格
    519.9万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ ロイヤルラウンジ仕様 4人乗り WALD

    本体価格
    830万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ 全周囲カメラ パワーシート 後席モニター

    本体価格
    545万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ ロイヤルラウンジ

    本体価格
    1140万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ 衝突軽減 後席TV 両側電動ドア 全周カメラ

    本体価格
    573.1万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ 左側オートステップ/全周囲カメラー/ETC

    本体価格
    715万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    635万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ パノラミックビュー・純正フリップ

    本体価格
    628万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ LEDオートLDA PCS BSM RCTA

    本体価格
    572万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ist 1.5 150G ワンセグTV ETC ワンオーナー

    本体価格
    71万円

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    本体価格
    88万円

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  • トヨタ ist 1.3 F Lエディション パワステ/CD

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  • トヨタ ist 1.5 150X 純正SDナビ ワンセグ HID ETC

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ ist 1.5 F Lエディション 4WD ナビ TV 夏・冬タイヤ付

    本体価格
    39万円

関東
8
594.1万円
関西
11
755.1万円
東海
2
627.8万円
北海道
0
---
九州
2
601万円
東北
1
528万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
700.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
3
51.5万円
関西
2
34.9万円
東海
0
---
北海道
7
56.2万円
九州
2
79万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
30万円
中国
0
---
四国
0
---

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グランエースとistのカタログ情報を比較する

トヨタ  グランエース   トヨタ  ist
620万円672.1万円 新車時価格 159.5万円215.5万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
5300×1970×1990 全長x全幅x全高(mm) 3930×1725×1525  他
2754 排気量(cc) 1496~1797
177 最高出力(馬力) 103~132
FR 駆動方式 FF、4WD
6名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.4~18.6km/L

全長5.3mのビッグサイズ高級ワゴン

上質かつ快適な移動空間として、全長5.3m、全幅1.97mのワイドサイズを生かした、圧倒的な存在感を有するフルサイズワゴン。静粛性や走行安定性など、磨き抜かれた基本性能の高さが特徴に掲げられている。押し出し感や存在感が強調されたエクステリアに、心地よい後席空間のデザインなど上質な室内空間との両立が図られている。3列シートの「プレミアム」は2列目ならびに3列目の4席に、専用のエグゼクティブパワーシートを採用。4列シートの「G」は、2列目にエグゼクティブパワーシート、3列目にリラックスキャプテンシート、4列目には、ワンタッチで座面が跳ね上がる6:4分割チップアップシートが配される。エンジンは2.8Lディーゼルで6速ATが組み合わされる。(2019.12)
解説

より個性が際立った、クロスオーバーコンパクト

新感覚のコンパクトカーをめざし、SUVテイストを取り入れた初代イストのテイストは生かしつつ、より斬新なクロスオーバーモデルとした2代目。3ナンバーサイズに広げられた全幅に、大径タイヤを採用した車高の高い台形フォルムの外観は、大型グリルや黒いアンダーガード形状のバンパー下部など個性的なデザイン。独創的なインパネ回りとさらに広くなった室内は、立体感をもたせたセンタークラスターや、レーダーをイメージしたメーターなどで都会的なイメージを演出する。後席はスライドとリクライニング機構の付いた、分割可倒式を採用。また、カーテンシールドエアバック、アクティブヘッドレストなど安全装備も標準となる。(2007.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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