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パナメーラとイプサムを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  パナメーラ   トヨタ  イプサム
VS
98万円2270万円
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中古車相場 35万円120万円
イプサムの相場表を見る
262 中古車掲載台数 3
  • ポルシェ パナメーラ 4S PDK 4WD 電動Rゲート 革シート エアサス フルタイム4WD サンルーフ付 スマートエントリー ローダウン ワンセグ Bカメ エアサス新品交換済み

    本体価格
    180万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.0 PDK 

    本体価格
    500万円

  • ポルシェ パナメーラ S PDK 走行38000km/黒革/サンルーフ/社外ナビ

    本体価格
    264万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.6 PDK スポクロPKG エントリドライブ クルコン PASM LEDヘッドライト パークトロニック サーボトロニック パドルシフト BOSE 前後シートヒーター パワーテールゲート ソフトクローズドア 18inアルミ

    本体価格
    284.9万円

  • ポルシェ パナメーラ 4S PDK 4WD 

    本体価格
    520万円

  • ポルシェ パナメーラ GTS PDK 4WD 1オーナー OP200 黒ハーフレザー TV PDCC 純正20AWサテンブラック スポエグ インテリアPKG カーマインレッド リアアクスルステアリング レーンチェンジ ポルシェエントリー&ドライブ プライバシーガラス

    本体価格
    868万円

  • ポルシェ パナメーラ 4S PDK 4WD ターボ20インチアルミ スポーツエキゾースト エントリードライブ フロントエアサス交換済み シートヒーター&シートベンチレーション ボーズサウンドシステム バックカメラ

    本体価格
    298万円

  • ポルシェ パナメーラ 2.9 SクロノPKG パノラマルーフ 21インチAW

    本体価格
    1563万円

  • ポルシェ パナメーラ プラチナ エディション PDK 

    本体価格
    1178.4万円

  • ポルシェ パナメーラ ターボ エグゼクティブ PDK 4WD 後期型・左ハンドル・レザーシート・サンルーフ・クラリオンナビ・地デジTV・全方位カメラ・シートヒーター&クーラー・全席パワーシート・パワーバックドア・BOSEスピーカー・ユーザー買取・純正アルミ

    本体価格
    439.8万円

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    70万円

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    本体価格
    35万円

関東
97
616.2万円
関西
37
465.5万円
東海
68
677.2万円
北海道
8
484.4万円
九州
18
797.3万円
東北
3
432万円
北陸・甲信越
14
622.2万円
中国
11
638.6万円
四国
6
618万円
地域別台数
関東
1
70万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
35万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
120万円
四国
0
---

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パナメーラとイプサムのカタログ情報を比較する

ポルシェ  パナメーラ   トヨタ  イプサム
1424万円3337.5万円 新車時価格 225.8万円306.6万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
5055×1935×1425  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1760×1660  他
2893~3996 排気量(cc) 2362
304~599 最高出力(馬力) 160
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 6名、7名
--- 10.15モード燃費 11~12km/L

デジタル化を進めたフルモデルチェンジ

ポルシェは、スポーツラグジュアリーセダン「パナメーラ」のフルモデルチェンジを発表し、予約受注を開始した。新型パナメーラは、快適性とダイナミクスを両立させるポルシェアクティブサスペンションマネージメントを備えたエアサスペンションを採用し、改良が施され、出力とトルクをともに向上した2.9リッターV6ターボエンジンを搭載しており、このセグメントのセダンの中で最もダイナミックな車両となっている。エクステリアデザインは、従来よりワイド感を強調し、魅力的なプロポーションを実現している。インテリアはデジタルコックピットとアシスタンスシステムが統合され、先進的な運転体験を向上させている。第3世代となった新型パナメーラは、デジタル化を進め、ラグジュアリーかつスポーティに進化し、効率性をも向上させている。(2023.11)
解説

ボディサイズ拡大では開放感とユーティリティが向上

3ナンバーボディとすることで、弱点だった室内の開放感と荷室の足りなさを解消した。室内では特に横方向の広さや3列目シートの居住性に改良のあとがうかがえ、また最小回転半径はセダン並みの5.5mという取り回しのよさも光る。セカンドシートは7人乗りが6:4分割式を、6人乗りにキャプテンシートを採用。また荷室床下に大型収納スペースを設け、使い勝手を向上させた。エンジンは全車可変バルブタイミング&リフト機構付きの2.4L直4を搭載し、動力性能を大幅にアップ。シャーシも全面的に見直した結果、セダンに匹敵する走行性を実現。全車に4WDを設定。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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