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ウィッシュとS2000を比較! - みんなの比較車種

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ウィッシュとS2000の中古車情報を比較する

トヨタ  ウィッシュ   ホンダ  S2000
VS
15万円189.9万円
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中古車相場 198.8万円829万円
S2000の相場表を見る
228 中古車掲載台数 223
  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X 

    本体価格
    89万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S モノトーン ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    122.7万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X 7インチナビ・ETC・バックカメラ

    本体価格
    60.7万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X 4WD エンジンスターター 寒冷地 地デジナビ

    本体価格
    65万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S 4WD 禁煙車・寒冷地仕様・純スターター・ETC

    本体価格
    87万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S ナビ サンルーフ

    本体価格
    58万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S モノトーン メモリーナビ ETC バックカメラ フルセグ

    本体価格
    102.3万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X 

    本体価格
    57万円

  • トヨタ ウィッシュ 2.0 Z 法定点検&ウォーターポンプ交換済

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S モノトーン 純正ナビ&フルセグTV&DVD再生&Bluetooth

    本体価格
    90.3万円

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  • ホンダ S2000 2.0 

    本体価格
    550万円

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    本体価格
    198.8万円

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    499.8万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS ブラウン内装

    本体価格
    735万円

  • ホンダ S2000 (ベース) 

    本体価格
    357万円

  • ホンダ S2000 2.2 フルノーマル/黒内装/禁煙車/純正CD・MD

    本体価格
    597.7万円

  • ホンダ S2000 2.0 クラッチ交換済 ユーザー様買取車

    本体価格
    208万円

  • ホンダ S2000 2.0 

    本体価格
    332万円

  • ホンダ S2000 ベースグレード 純正カセットデッキETC  フロアマット 内

    本体価格
    459.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 前後タイプSエアロ BBSホイール

    本体価格
    応談

関東
72
82.4万円
関西
30
74.2万円
東海
21
70.5万円
北海道
25
66.7万円
九州
18
75.1万円
東北
24
83.7万円
北陸・甲信越
19
68.2万円
中国
14
92.9万円
四国
5
58.4万円
地域別台数
関東
88
434.6万円
関西
37
371.2万円
東海
33
481.1万円
北海道
1
332万円
九州
39
386.7万円
東北
1
---
北陸・甲信越
7
472.2万円
中国
11
400万円
四国
6
458.2万円

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ウィッシュとS2000のカタログ情報を比較する

トヨタ  ウィッシュ   ホンダ  S2000
184万円285.4万円 新車時価格 378万円399万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4590×1745×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
1797~1986 排気量(cc) 1997~2156
130~158 最高出力(馬力) 242~250
FF、4WD 駆動方式 FR
6名、7名 乗車定員 2名
14.4~16.6km/L 10.15モード燃費 10.6~12km/L

走行性能と使い勝手の良さが両立されたコンパクトミニバン

スタイリッシュなフォルムと機能性を兼ね備えたウィッシュの2代目。従来モデル同様に5ナンバー枠を堅持した標準ボディのほか、2種類のワイドボディモデルが用意され、“Smart Multi Player”WISHという開発テーマの通り、多彩なライフスタイルにマッチしたモデル。用意されるエンジンは1.8Lと2Lの直4DOHCで、両エンジンともバルブマチック機構を装備。組み合わされるミッションは全車CVTで、優れた燃費性能と走りの良さの両立が図られている。またインテリアでは、さまざまなシートアレンジが可能な3列シートを採用。さらに収納スペースが各所に配され、使い勝手の良さも魅力となる。(2009.4)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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