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ウィッシュとカプチーノを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ウィッシュ   スズキ  カプチーノ
VS
24.8万円200.8万円
ウィッシュの相場表を見る
中古車相場 58万円282万円
カプチーノの相場表を見る
83 中古車掲載台数 96
  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X ウェルキャブ フレンドマチック取付用専用車 タイプII 定期点検整備 福祉装置整備 業販対応可

    本体価格
    120.7万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X 7人乗り・ワンセグメモリーナビ・メディアプレイヤー・DVD再生・ドライブレコーダー・スマートキー・ETC・1オーナー

    本体価格
    146万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S モノトーン 

    本体価格
    48.4万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S モノトーン 4WD メモリーナビゲーション・バックモニター・スマートキー・純正リモートエンジンスターター・ETC・モデリスタエアロ

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X フルセグ メモリーナビ DVD再生 バックカメラ ドラレコ 乗車定員7人 3列シート ワンオーナー

    本体価格
    78.2万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S 3列シート ナビ TV ETC バックカメラ

    本体価格
    44.8万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S 純正ナビ バックカメラ ETC キセノン TV BT

    本体価格
    200.8万円

  • トヨタ ウィッシュ 2.0 Z ETC 純正ナビ バックカメラ CD・DVD再生 Bluetoothオーディオ フルセグTV スマートキー クルーズコントロール パドルシフト 電格ミラー オートエアコン HIDランプ 純正17AW

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S 雹害 ナビ ETC

    本体価格
    71.5万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S モノトーン 4WD 4WD車 フルセグナビ バックモニタ- HIDヘッドランプ スマ-トキ- 横滑防止装置 オ-トエアコン イモビライザー 純正アルミ 合成皮革シート

    本体価格
    158万円

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    本体価格
    209万円

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    応談

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    138万円

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    本体価格
    154万円

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    78万円

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    本体価格
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  • スズキ カプチーノ 660 全塗装済み 5速MT

    本体価格
    120万円

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    本体価格
    132万円

  • スズキ カプチーノ 660 社外ハンドル タイヤ4本新品 21R純正

    本体価格
    158万円

関東
26
76.2万円
関西
16
76.1万円
東海
3
67.6万円
北海道
10
80.8万円
九州
7
74.3万円
東北
7
84.7万円
北陸・甲信越
9
102.1万円
中国
5
78.4万円
四国
0
---
地域別台数
関東
24
131万円
関西
11
126.4万円
東海
17
159.3万円
北海道
3
94.3万円
九州
20
122.2万円
東北
5
---
北陸・甲信越
4
111.2万円
中国
10
165万円
四国
2
105万円

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ウィッシュとカプチーノのカタログ情報を比較する

トヨタ  ウィッシュ   スズキ  カプチーノ
184万円285.4万円 新車時価格 145.8万円158.6万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4590×1745×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1185
1797~1986 排気量(cc) 657~658
130~158 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR
6名、7名 乗車定員 2名
14.4~16.6km/L 10.15モード燃費 17~20km/L

走行性能と使い勝手の良さが両立されたコンパクトミニバン

スタイリッシュなフォルムと機能性を兼ね備えたウィッシュの2代目。従来モデル同様に5ナンバー枠を堅持した標準ボディのほか、2種類のワイドボディモデルが用意され、“Smart Multi Player”WISHという開発テーマの通り、多彩なライフスタイルにマッチしたモデル。用意されるエンジンは1.8Lと2Lの直4DOHCで、両エンジンともバルブマチック機構を装備。組み合わされるミッションは全車CVTで、優れた燃費性能と走りの良さの両立が図られている。またインテリアでは、さまざまなシートアレンジが可能な3列シートを採用。さらに収納スペースが各所に配され、使い勝手の良さも魅力となる。(2009.4)
解説

4つのルーフが楽しめる軽オープンカー

高い走行性能を目指してFR駆動を採用した軽のオープンカー。ルーフは普通の幌ではなく、普段はハードトップ状態となる。3分割できるルーフパネルは左右2枚を外してTバールーフに、さらに中央部を外してタルガトップ、そしてガラス製リアウィンドウとロールバー部分を後方へ回転しながらダブルアクションで収納すればフルオープンと、4通りのオープンエアが楽しめるのが特徴。フロントアクスルの後方に縦置きされるエンジンは、アルトワークスと同じ660ccの3気筒インタークーラー付きターボ。これに5MTを組み合わせてアグレッシブな走りを楽しめる。(1991.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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