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インプレッサXVとWiLL VSを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサXV   トヨタ  WiLL VS
VS
24.8万円206.8万円
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中古車相場 35万円117万円
WiLL VSの相場表を見る
708 中古車掲載台数 9
  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD ブラックレザーセレクション SDナビ地デジ

    本体価格
    100.1万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD ナビ Bluetooth バックカメラ スマートキー

    本体価格
    69.8万円

  • スバル インプレッサXV Advance ワンオーナー パナソニック8インチナビ 

    本体価格
    198万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD ナビ TV ETC バックカメラ スマートキー

    本体価格
    105万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i アイサイト プラウド エディション 4WD 衝突軽減/レーンアシスト/横滑り/BSM/ETC

    本体価格
    129.8万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 社外SDナビ 車外バックカメラ ETC

    本体価格
    112.4万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD アイサイト2 ナビ HID レーダークルーズ

    本体価格
    96.9万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD 純ナビBカメETCルーフレールスキッドガード

    本体価格
    77万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD TK9827 Bカメラ ETC フルセグ BT

    本体価格
    99万円

  • スバル インプレッサXV アドバンス スタイルエディション ルーフレール 

    本体価格
    249.7万円

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    本体価格
    72万円

関東
151
111.6万円
関西
74
126.5万円
東海
92
109.4万円
北海道
112
98.9万円
九州
71
118.2万円
東北
91
99.1万円
北陸・甲信越
78
104.7万円
中国
29
117.5万円
四国
10
100.4万円
地域別台数
関東
3
65万円
関西
0
---
東海
2
78.5万円
北海道
0
---
九州
1
35万円
東北
2
63.5万円
北陸・甲信越
1
75万円
中国
0
---
四国
0
---

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WiLL VSの中古車を探す

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インプレッサXVとWiLL VSのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサXV   トヨタ  WiLL VS
219.5万円332.6万円 新車時価格 149.8万円205万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4450×1780×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4385×1720×1430  他
1995 排気量(cc) 1496~1795
150 最高出力(馬力) 110~190
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~16.6km/L

インプレッサの都市型SUVモデルの2代目

インプレッサに追加された都市型SUVモデルの2代目。ホイールアーチやサイドシルに施されたグラッディング(樹脂モール)や専用の17インチホイールなどによりクロスオーバーらしさが演出されている。また、最低地上高200mmを確保しながら、ルーフレールなし車の全高は1550mmに抑えられ、立体駐車場の入庫に対応。パワートレインは、低中速トルクと燃費性能を両立した2L水平対向4気筒DOHCとリニアトロニックCVTの組み合わせで全車4WDとなる。JC08モード燃費は15.8km/Lを実現。また、上級モデルの2.0i-L EyeSightにはスバル独自の先進運転支援システム「アイサイト(Ver.2)」も採用されている(2012.10)
解説

ジェット戦闘機がモチーフの外装デザイン

WiLLプロジェクトの一環としてViに続く第2弾として発売された5ドアハッチバック。「クール」をテーマに作られた。スタイリングは当時としては非常に斬新で、大胆な面と線で構成されたデザインは現代でも十分に通用するほど。インテリアは航空機のコックピットをモチーフにしてデザインされていて、2人の空間を強調した左右一対デザインのフロントシートなどを採用。だがリアの居住性はしっかりと確保されており、実用的な6:4分割式のリアシートも採用。1.8Lの直4エンジンや16インチタイヤ、専用チューンのサスペンションを採用することで高い走行性能も実現した。(2001.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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