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208とWiLL サイファを比較! - みんなの比較車種

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208とWiLL サイファの中古車情報を比較する

プジョー  208   トヨタ  WiLL サイファ
VS
23万円359万円
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中古車相場 15.9万円80万円
WiLL サイファの相場表を見る
348 中古車掲載台数 30
  • プジョー 208 GT 認定中古車保証2027年9月 ドラレコ ETC 自動軽減ブレーキ バックカメラ カープレイ&アンドロイドオート ACC 障害物センサー

    本体価格
    260万円

  • プジョー 208 シエロ 純正OPナビ地デジ パノラマR ETC

    本体価格
    59.8万円

  • プジョー 208 GTライン 認定中古車 1.2ターボ 8速AT 2chドラレコ ETC アップルアンドロイド対応 自動ハイビームLED 前横後ソナー後カメラ 17inAW アクティブクルコン ワンオーナー禁煙

    本体価格
    180.1万円

  • プジョー 208 GTライン 認定中古車 1.2ターボ 8速AT ナビTVチューナー 前後ドラレコ ETC アップルアンドロイド対応 自動ハイビームLED 前横後ソナー後カメラ 17inAW アクティブクルコン ワンオーナー禁煙

    本体価格
    180.2万円

  • プジョー 208 スタイル 

    本体価格
    53万円

  • プジョー 208 GT 新車保証継承認定中古車・デモカーUP・ETC・ドラレコ・LEDヘッドライト・アクティブクルーズコントロール・レーンアシスト・バックカメラ・Carplay/AndroidAuto対応・衝突軽減ブレーキ・ブラインドスポットモニター

    本体価格
    298万円

  • プジョー 208 シエロ 車検令和9年7月 パノラミックガラスルーフ 純正オプションパナソニックナビ 記録簿付 ディプレイオーディオ ETC ディーラー車 取扱説明書有 スペアキー有

    本体価格
    36.8万円

  • プジョー 208 GT 正規認定中古車/ETC/シートヒーター/ガラストップルーフ/バックカメラ/純正17インチアルミホイール/ACC/コーナーセンサー/テップレザー&アルカンタラシート/カープレイ/アンドロイドオート

    本体価格
    229万円

  • プジョー 208 GTライン ハーフレザーシート カープレイ対応 LEDライト ACC バックカメラ スマートキー 純正17インチAW Bluetooth接続可

    本体価格
    169万円

  • プジョー 208 GT 正規認定中古車 保証整備付 弊社試乗車 ETC ドライブレコーダー アイドリングストップ 障害物ソナー レーンキープ アクティブクルコン LEDライト 純正ホイール

    本体価格
    295万円

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    本体価格
    17万円

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    59万円

  • トヨタ WiLL サイファ 1.5 4WD 

    本体価格
    35万円

  • トヨタ WiLL サイファ 13L TV・CD・DVD・Bluetooth・キーレス 

    本体価格
    49万円

  • トヨタ WiLL サイファ 1.3 純正ナビ キーレス

    本体価格
    50万円

  • トヨタ WiLL サイファ 1.3L 

    本体価格
    80万円

  • トヨタ WiLL サイファ 1.3 車検整備付

    本体価格
    34万円

関東
136
158.4万円
関西
47
162.1万円
東海
61
168.4万円
北海道
12
197.2万円
九州
27
130.4万円
東北
26
141.2万円
北陸・甲信越
18
157.3万円
中国
15
143.3万円
四国
6
180万円
地域別台数
関東
11
45.3万円
関西
4
33.6万円
東海
3
29.2万円
北海道
1
17万円
九州
6
47.6万円
東北
3
44.6万円
北陸・甲信越
1
35万円
中国
0
---
四国
1
80万円

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208とWiLL サイファのカタログ情報を比較する

プジョー  208   トヨタ  WiLL サイファ
239.9万円389万円 新車時価格 126万円148万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4095×1745×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 3695×1675×1535  他
1199 排気量(cc) 1298~1496
100 最高出力(馬力) 87~110
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.8~18km/L

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
解説

IT機能満載のサイバーコンパクト

新世紀のネットワーク社会とクルマの融合をイメージさせる「サイバーカプセル」がテーマのコンパクトカー。外観の丸いキャビンと力強いオーバーフェンダーの対比が、ひときわ目を引く。内装も円を基調として先進的なイメージとなっており、全車に標準装備されたテレマティクスサービスG-BOOKに対応した車内端末がさらに未来感を漂わせた。収納スペースを多く確保したり、6:4分割式リアシートを採用するなど、実用性も高い。またオートエアコンやUVカットガラスなど基本装備はほとんど標準装備。エンジンはFFが1.3Lの直4、4WDには1.5Lの直4を搭載。(2002.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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