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ヴィッツと5シリーズグランツーリスモを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴィッツ   BMW  5シリーズグランツーリスモ
VS
15万円430.8万円
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中古車相場 79万円355万円
5シリーズグランツーリスモの相場表を見る
1087 中古車掲載台数 9
  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションII 純正ナビ

    本体価格
    97.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 RS G's ユーザー買取車・禁煙車・純正5MT・G's専用外装/内装/17インチAW・ナビ/TV/Bカメラ・ドラレコ・HID Hライト/フォグ・キーレス

    本体価格
    48万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 B ETC 純正CDデッキ ドアバイザー

    本体価格
    27万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 ジュエラ 電動格納ミラー NANOE ISOFIX

    本体価格
    62.7万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド U スポーティパッケージ 純ナビテレビトヨタセーフティドラレコ

    本体価格
    134.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 GR スポーツ トヨタ純正ナビ(NHBA-W62G )Bカメラ CD DVD再生 ETC LEDヘッドライト フォグランプ付 16インチAW 記録簿 ワンオーナ 禁煙車

    本体価格
    163.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 RS G's スマートパッケージ メモリーナビ ワンセグ バックカメラ パドルシフト スマートキー 社外マフラー

    本体価格
    148.5万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションIII 4WD 純正ナビ+バックカメラ!LEDヘッドライト!ビルトインETC!トヨタセーフティセンス!寒冷地仕様!

    本体価格
    147.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 ジュエラ ナビ・TV・バックカメラ 衝突被害軽減システム スマートキー 電動格納ミラー CVT 盗難防止システム 衝突安全ボディ ABS ESC エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    71.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD 純正ナビ ETC 衝突軽減サポート オートハイビーム ワイパーデアイサー 切替4WD

    本体価格
    138万円

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    本体価格
    128万円

関東
259
86.8万円
関西
134
70.2万円
東海
146
89.7万円
北海道
99
78.2万円
九州
144
81.3万円
東北
96
80.1万円
北陸・甲信越
88
73.8万円
中国
87
79.3万円
四国
34
86.6万円
地域別台数
関東
6
126.5万円
関西
1
218万円
東海
1
104.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
355万円

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ヴィッツと5シリーズグランツーリスモのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   BMW  5シリーズグランツーリスモ
106万円400万円 新車時価格 731万円1243万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 5000×1900×1565  他
996~1797 排気量(cc) 1997~4394
69~212 最高出力(馬力) 245~450
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 7.4~9.8km/L

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

BMWによる新しいコンセプトのGTカー

5シリーズに追加された新しいコンセプトの5ドアハッチバック。エクステリアの特徴としては、フレームレスウインドウが採用されたドアと、大小2通りの開閉機構をもつ2ピース構造のツインテールゲートだ。3070mmのロングホイールベースにより、後席の足元スペースは上級セダンの7シリーズと同レベルという。エンジンは、新開発の3L直6DOHCツインターボと、4.4L V8DOHCツインターボの2種類。いずれのエンジンも8速ATとの組み合わせとなる。このパワートレインに、4WS機構のインテグレイテッド・アクティブ・ステアリングや路面に合わせたモードを選べるダイナミック・ドライビング・コントロールなどが標準装備される。(2009.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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