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ヴィッツとDS3を比較! - みんなの比較車種

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ヴィッツとDS3の中古車情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   シトロエン  DS3
VS
17万円427.8万円
ヴィッツの相場表を見る
中古車相場 17.9万円133万円
DS3の相場表を見る
1154 中古車掲載台数 56
  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F セーフティ エディションII 

    本体価格
    48.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F ドライブレコーダー ETC バックカメラ

    本体価格
    83万円

  • トヨタ ヴィッツ ヴィッツ B Sエディション ETC

    本体価格
    38万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD 

    本体価格
    75.2万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 ジュエラ 4WD 

    本体価格
    39万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F シエル スマートキー ドライブレコーダー360° ETC CDチューナー

    本体価格
    39.6万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 ジュエラ 4WD ストラーダナビ/テレビ/Bモニタ/社外アルミ

    本体価格
    48.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F スマイルエディション SDナビゲーションシステム ワンセグテレビ CD BLUETOOTH スマートキー プッシュスタート ETC LEDヘッドライト フォグランプ オートライト フロアマット 運転席エアーバック

    本体価格
    28.5万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド U TSS・AHB・クルコン・SDナビ・フルセグ・シートヒーター・スペアタイヤ・ETC・バックモニター

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 RS G's 5速MT/G'sアルミ/ETC/ドライブレコーダー/CDオーディオ/外部入力/フロントフォグランプ/キーレス

    本体価格
    139.8万円

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  • シトロエン DS3 シック 禁煙車 後期LEDテール リアクリアランスソナー 純正AW キーレス クルーズコントロール ETC 記録簿 スペアキー

    本体価格
    79.8万円

  • シトロエン DS3 スポーツシック 6速マニュアル ETC ドラレコ レーダー探知機 純正アルミホイール MICHELIN PILOT SPORT着用 全点検整備正規ディーラー 取説・保証書・記録簿・スペアキー 法定車検点検整備付 修復歴なし

    本体価格
    50万円

  • シトロエン DS3 シック ETC ナビ付

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  • シトロエン DS3 シック キセノン フルLEDパッケージ ETC TV ナビ CD スペアキー

    本体価格
    77万円

  • シトロエン DS3 スポーツシック クルーズコントロール キーレス エアコン パワーウィンドウ

    本体価格
    30万円

  • シトロエン DS3 シック アルミホイール パワーウインドー オートエアコン ETC

    本体価格
    29.8万円

関東
274
86.7万円
関西
161
74.3万円
東海
147
87.9万円
北海道
94
76.7万円
九州
160
83.4万円
東北
103
77.6万円
北陸・甲信越
94
74.8万円
中国
72
78.2万円
四国
49
70.2万円
地域別台数
関東
23
51万円
関西
7
57.8万円
東海
5
71.4万円
北海道
1
55万円
九州
4
55.3万円
東北
3
75万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
48.9万円
四国
8
37.3万円

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ヴィッツとDS3のカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   シトロエン  DS3
106万円400万円 新車時価格 247万円380万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3965×1715×1455  他
996~1797 排気量(cc) 1199~1598
69~212 最高出力(馬力) 82~207
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 12.5~13.7km/L

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

最上級グレード、ウルトラプレステージを追加

ボディカラーとルーフカラーに新色を追加。それぞれ7色と4色のバリエーションとなった。また、ダーククロームの加飾や、シート表皮にツートーンのクラブレザー、ダッシュボードにカーボンを採用するなど、高級感が演出された最上級グレード、ウルトラプレステージが追加されている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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