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ヴィッツとF355を比較! - みんなの比較車種

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ヴィッツとF355の中古車情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   フェラーリ  F355
VS
9万円427.8万円
ヴィッツの相場表を見る
中古車相場 1150万円3350万円
F355の相場表を見る
1151 中古車掲載台数 34
  • トヨタ ヴィッツ 1.5 RS 後期 5MT ノーマル車

    本体価格
    66万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 RS 5MT AW

    本体価格
    66.5万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F SDナビ・地デジ・プッシュスタート・LED

    本体価格
    41万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F セーフティ エディションIII トヨタ認定中古車ライト

    本体価格
    108万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F セーフティ エディションII 最長3年距離無制限(有償) 禁煙車 ワンオーナー Bluetooth 衝突被害軽減ブレーキ ナビ バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    85万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    38万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 RS G's 5MT  ETC ナビ バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    98.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F セーフティ エディションII 新品タイヤ/純正 SDナビ/トヨタセーフティセンス/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    123.3万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD カーナビ ETC ドアバイザー

    本体価格
    44.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 禁煙車 純正ナビ スマートキー

    本体価格
    81.4万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    1892万円

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    本体価格
    2075万円

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    本体価格
    1998万円

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    1150万円

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    本体価格
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    本体価格
    2150万円

  • フェラーリ F355 F1 ベルリネッタ 

    本体価格
    1565万円

  • フェラーリ F355 ベルリネッタ D車/マニュアル/XRシャシー/ロッソコルサ

    本体価格
    1980万円

関東
275
86万円
関西
163
74.2万円
東海
150
89万円
北海道
98
76.3万円
九州
155
82.8万円
東北
97
78.8万円
北陸・甲信越
88
73.6万円
中国
78
77.8万円
四国
47
71.4万円
地域別台数
関東
13
2121.8万円
関西
3
1790万円
東海
6
2088.2万円
北海道
1
1890万円
九州
6
2182.7万円
東北
2
1465万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
3006万円
四国
1
1475.7万円

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F355の中古車を探す

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ヴィッツとF355のカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   フェラーリ  F355
106万円400万円 新車時価格 1550万円1735万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1900×1170
996~1797 排気量(cc) 3495
69~212 最高出力(馬力) 380
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 ---

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

誰もが楽しめるスポーツカー

V8フェラーリ、348シリーズの後継モデルである。基本的なシルエットは348を引き継ぐが、エクステリアの細部やエンジン、シャーシ、サスペンション、ギアボックスなどは新設計で、その性能も含めニューモデルといっても過言ではない。355の名前は搭載されるユニットに由来する。348は3.4Lの8気筒であったが、355は3.5Lの5バルブだ。この不条理さがフェラーリらしい。ミッドに搭載されるのは380psを発生する3.5LのV8DOHC40バルブ。スーパーカーとは思えない軽いクラッチやパワーアシスト付きのハンドルなど誰もが楽しめるスポーツカーになった。1997(H9)年にはF1と呼ばれる2ペダルセミATモデルも登場。ハンドル裏側のパドルでギアチェンジを行うもので一時は生産台数の7割以上を占めた。エクステリアデザインはピニンファリーナ。ベルリネッタ(クーペ)とルーフパネルを取り外せるGTS、そしてフルオープンのスパイダーという3ボディタイプが用意された。ガンガン攻めて走れるフェラーリだ。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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