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ヴィッツとクーボを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴィッツ   フィアット  クーボ
VS
14万円427.8万円
ヴィッツの相場表を見る
中古車相場 75万円88.8万円
クーボの相場表を見る
1350 中古車掲載台数 3
  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションIII 4WD トヨタセーフティセンス/純正メモリナビ/TV/バックカメラ/ビルトインETC/前後ドライブレコーダー/レーンキープアシスト/プッシュスタート/前後コーナーセンサー/保証書/スペアキー

    本体価格
    138.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD 寒冷地仕様 衝突軽減ブレーキ ナビ バックカメラ ETC ドライブレコーダー 夏冬タイヤ付

    本体価格
    95万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F セーフティ エディションII 衝突被害軽減ブレーキ ナビ ワンセグ Bluetooth ETC バックモニター 先進ライト 車線逸脱警報 スマートキー マニュアルエアコン CD再生 横滑り防止装置 盗難防止装置

    本体価格
    73.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD ABS WSRS キーレス ナビ ワンセグテレビ 夏タイヤセット

    本体価格
    51.1万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 GR スポーツ GR 1年保証付 記録簿

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F アミー 社外ナビ バックカメラ フルセグTV スマートキー プッシュスタート ビルトインETC 車線逸脱防止機能 プリクラッシュセーフティ オートライト LEDヘッドライト フォグランプ 前方ドラレコ

    本体価格
    104.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションIII 純正ナビ Bluetooth バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー アイドリングストップ オートマチックハイビーム ESC

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 RS バックカメラ ナビ TV

    本体価格
    126.4万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 ジュエラ 純正SDフルセグナビ キーレスエントリー 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト アイドリングストップ オートライト オートエアコン ステアリングスイッチ Bluetoothオーディオ フォグライト

    本体価格
    78.1万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F 純正ナビ バックカメラ キーレス パワーウインドウ エアコン 禁煙 Bluetooth 電動格納ミラー パニティミラー アシストグリップ プライバシーガラス ヘッドレスト リアワイパー

    本体価格
    60.2万円

ピックアップ中古車
  • フィアット クーボ タイベル交換済 5速MT 両側スライドドア 

    本体価格
    75万円

  • フィアット クーボ 1.3 マルチジェット ダイナミック 平行車 1.3Lディーゼルターボ 純正AW CD

    本体価格
    88.8万円

  • フィアット クーボ 左ハンドル 5速 走行76000キロ 修復歴無し ナビ・TV

    本体価格
    78万円

関東
301
86.4万円
関西
157
74.4万円
東海
181
87.5万円
北海道
105
73.9万円
九州
176
82.2万円
東北
132
79.6万円
北陸・甲信越
135
74.1万円
中国
99
80.1万円
四国
64
74.3万円
地域別台数
関東
2
83.4万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
75万円

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ヴィッツとクーボのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   フィアット  クーボ
106万円400万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
996~1797 排気量(cc) ---
69~212 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
18~26.5km/L 10.15モード燃費 ---

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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